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绿氢：纯正的零碳新能源
【出 处】
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科技日报
【发表日期】
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2020年01期
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印尼雅万高铁2号隧道洞身范围内的岩体主要为全风化泥岩,泥岩层间光滑,无黏结力,开挖时易出现层状塌落。自开工建设以来,发生了初期支护变形侵限（最大达2 m）、地表冒顶等问题,造成初期支护累计换拱长度约150 m,严重干扰了施工进度。针对大变形灾害,施工单位在采用洞身大管棚、CRD法开挖等方案后大变形问题仍未得到根治。为彻底解决这一问题,施工单位组织专家会议,提出了采用"双层初期支护"的方案控制隧道大
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