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由于摆杆举升机构举升运动的非线性,造成有效举升量确定困难,本文通过几何作图法和Pro/E动态模拟来确定摆杆机构举升车轮的轨迹区域,再根据车轮举升要求确定摆杆举升机构有效工作区域和有效举升量。最后,经过实际应用,验证了这种设计方法的有效性。
一种车轮举升机构的设计研究
【摘 要】
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由于摆杆举升机构举升运动的非线性,造成有效举升量确定困难,本文通过几何作图法和Pro/E动态模拟来确定摆杆机构举升车轮的轨迹区域,再根据车轮举升要求确定摆杆举升机构有效
【机 构】
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武汉科技大学汽车与交通工程学院
【出 处】
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制造业自动化
【发表日期】
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2013年12期
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