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基于PC—Crash软件建立了行人汽车碰撞模型。综合考虑人车碰撞过程中行人身高、步行速度、车速、人车碰撞位置等因素及其统计特征，利用Matlab软件随机生成行人与汽车碰撞工况作为PC-Crash行人汽车碰撞模型输入，进行了大量的仿真，总结出事故发生后人体头部与车体前部碰撞点的分布规律，为汽车在行人保护设计方面提供参考。