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摘要：上海虹桥国际机场T1航站楼改造工程办票大厅的屋面为轻型钢结构，面积大，结构复杂，并且存在31.4度的倾斜。在大面积的轻型钢结构顶棚做吊顶装饰工程，应考虑其自身的特性。固定方式上，不能向平常的土木结构可以打孔、焊接安装，而应该结合其特点，制定专门的吊顶方案，以保证吊顶系统安全、牢固、平整、美观。对于斜坡吊顶饰面，还应该着重考虑防止吊顶系统的斜向下坠的措施。
关键词：斜坡轻钢结构；吊顶；固定方式；转换结构
1、工程概况
上海虹桥T1航站楼为原址上的改造项目，本次改造主要内容为T1航站楼A楼、B楼的改造（包含登机桥固定端）。总建筑面积约：13万平方，航站楼公共装修区约6.5万平方米。上海虹桥国际机场T1航站楼改造工程办票大厅原建筑屋面为轻钢结构，由平面部分和斜面部分构成，全长210米（见图1）。
图1原结构屋面
办票大厅屋顶斜面部分宽15米，与水平线夹角31.4度，被主梁分割成39个区域，每个区域构成等腰三角形，其腰长16.5米，底边长11米。斜面部分屋面结构由内到外分别为主钢梁（横向及纵斜向，构成39个等腰三角形区域）、次钢梁（横向，间距3.2米）、小钢梁（纵向，间距1.35米）及压型钢板（横向，密拼）。其中主钢梁截面500*350MM，次钢梁截面250*180MM，屋面小梁截面120*50MM。
吊頂饰面为1.2mm厚400mm宽的白色冲孔铝板密拼，长度不等，最长为整块11m。装饰面层按照原结构等腰三角形区域分割，三角形斜边处设置装饰分割缝（见图2）。
图2 吊顶饰面
2、技术要点
2.1如何测量放线是关键：
装饰工程常用的测量放线方式为激光标线仪配合钢卷尺，测量原结构尺寸，标定轴线及水平控制线，放出装饰基层及面层的标高和位置控制线。
该项目斜屋面低点标高10.15米，高点标高17.75米。由于处在高空的位置，且尺寸较大，无法拉尺测量，并且屋面倾斜，激光标线仪只能发出垂直及水平线，无法精确发出有倾斜角度的标线，所以在本项目常规的测量放线方式无法实施，需要有针对性的测量放线方案。
2.2如何设置顶面吊顶装饰结构的转换及固定方式是重点：
原轻钢结构屋顶不能打孔和焊接，不能随意布置顶面吊杆吊点，只能根据原结构状况，将吊点设置在钢梁上，而钢梁的间距无法满足吊点间距的规范要求，必须设计转换结构，和合理的固定方式，使吊顶结构既能固定在钢梁上，又能按照规范布置吊点并安装装饰面层。
2.3如何防止吊顶结构整体斜向下坠是难点：
原结构斜屋面的几乎所有钢梁都是沿屋面斜坡方向安装，而不是水平安装，吊顶结构的吊杆也只能垂直于钢梁安装，同时也垂直于装饰完成面。由于吊杆没有垂直于水平线，所以在重力的作用下，整个吊顶结构会在垂直于吊杆方向沿屋面方向下坠，必须防止（见图3）。
图3吊顶下坠方向
2.4如何保证装饰饰面平整度控制是难点：
由于该项目面积大，构件尺寸大，结构复杂，又处在高空，实际操作难度大，所以饰面的平整度控制是关键技术要点。
3、技术方案
3.1施工测量放线方案。
原屋面平整度测量：应用全站仪进行抽点三维定位检测，原结构屋面的平整度能够达到建筑规范的要求。
原屋面构件测量：主要测量各种钢梁的长度及截面尺寸，用以确定固定件尺寸和吊顶结构的布置。结果与原结构设计相符。
原屋面构件安装位置复核：主要复核次钢梁及小钢梁的位置，用以设计吊顶转换结构的固定点。结果与原结构设计相符。
经测量复核，原屋面结构的整体平整度达到规范要求，局部主钢梁存在下垂挠度，最大值30MM。
经测量后确定，吊顶饰面的平整度以每一个三角形单元为单位，即只要控制每一个三角形单元的平整度即可达到整体平整度要求。由于每一个主梁存在下垂挠度，为了保持整体吊顶结构与原结构的协调，确定以主梁下口为吊顶完成面控制线。控制线向下50MM为吊顶完成面，向上7MM为面层龙骨，向上85MM为主龙骨（见图4）。
图4吊顶控制线
3.2顶面结构转换及固定方案
屋面不能打孔，也不能焊接，所以装饰饰面吊顶吊杆的固定方式极为关键，既要保证安全、牢固，又要避免高空明火作业。经技术人员的充分讨论，决定采用定制抱箍1A及1B将吊杆固定在屋面次钢梁及小钢梁上。定制抱箍1A、1B（见图5）。
图5定制抱箍1A、1B、抱箍2
吊顶转换结构由700MM长、40MM*20MM镀锌方管及60轻钢主龙骨构成，其中镀锌方管通过定制抱箍1A固定在屋面次钢梁上，通过定制抱箍1B固定在屋面小钢梁上。主龙骨通过定制抱箍2（见图5）固定在镀锌方管上横向布置。通过镀锌方管和主龙骨的构造转换，为饰面结构创造条件，使饰面结构的龙骨横向及竖向间距能够根据设计要求调节，满足牢固、平整、美观的需要。
装饰饰面由条板龙骨及冲孔铝板构成。其中条板龙骨通过螺杆及抱箍3固定在主龙骨上（见图6），冲孔铝板通过定位弹簧扣和条板安装扣固定在条板龙骨上。
图6定制抱箍3及铝板安装方式
3.3斜面吊顶结构防止斜向下坠方案
措施1：在每一个三角形区域中的每一个次钢梁与小钢梁交叉点设置吊点（见图7），利用吊杆与次梁的紧密刚性连接，抵抗吊杆下端斜向下的推力。
图7防止吊顶斜向下坠设计
措施2：在每一个三角形区域居中位置设置通长的60轻钢加固龙骨，间距2M，将主龙骨在竖向连接起来（见图8），增加吊顶体系的整体性。
图8加固龙骨布置图
通过以上两措施，使整体的吊顶体系将斜向下坠的推力分散抵消在其与次钢梁的刚性连接处。
3.4饰面平整度控制
准确控制吊杆与钢梁连接处、吊杆与60轻钢主龙骨连接处的抱箍预留孔位置，安装时能够使主龙骨的标高准确。
主龙骨与饰面条板的連接使用定制的通丝螺栓，长度140MM（见图6），除去主龙骨64MM和四个螺母共32MM的长度后，能够保证还有最少30MM的调节余量（主钢梁自然挠度最大偏差为30MM），利用激光标线仪，依据标高控制线，调整螺杆上的螺母，使饰面条板龙骨的标高准确。
以上两个步骤可以使饰面的平整度受控。
4、工艺流程及控制要点
4.1吊杆布置（见图9）
图9吊杆布置图
4.2将吊杆通过抱箍固定在次钢梁及小钢梁上，注意位置准确，固定牢固，不能有任何松动。尤其是次钢梁上的抱箍固定要用对穿螺栓。
4.3将主龙骨按照从吊顶基准线上反85mm确定下口的位置，通过抱箍固定在镀锌方管上，横向布置。复核平整度，要求固定标高准确，牢固不可松动。
4.4安装轻钢加固龙骨，与主龙骨交叉点刚性连接。
将条板龙骨按照从吊顶基准线上反7mm确定下口位置，通过调节螺杆螺母固定在主龙骨上，间距1.2m，竖向布置，要求条板龙骨标高准确，牢固无松动。复核平整度。
4.5安装收边条，将定制的收边条按照吊顶基准线标高安装到位，要求牢固无松动（见图10）。
图10铝板收边条布置图
4.6安装饰面铝板。将按照实测尺寸定制的饰面铝板，按从下向上的顺序，用定位弹簧扣和条板安装扣，逐一固定在条板龙骨上，即为完成面。
5、结语
在大型斜坡轻型钢结构屋面上做吊顶工程，技术管理要点在于高空位置的测量放线、吊顶转换体系的设计和固定方式、防止斜坡吊顶体系下坠及平整度控制等方面。该项目经过严谨的设计和实验，通过一些技术处理和定制构件的应用，成功解决了以上技术关键要点，为同类的装饰工程提供了具有实用价值的参考样本。
关键词：斜坡轻钢结构；吊顶；固定方式；转换结构
1、工程概况
上海虹桥T1航站楼为原址上的改造项目，本次改造主要内容为T1航站楼A楼、B楼的改造（包含登机桥固定端）。总建筑面积约：13万平方，航站楼公共装修区约6.5万平方米。上海虹桥国际机场T1航站楼改造工程办票大厅原建筑屋面为轻钢结构，由平面部分和斜面部分构成，全长210米（见图1）。
图1原结构屋面
办票大厅屋顶斜面部分宽15米，与水平线夹角31.4度，被主梁分割成39个区域，每个区域构成等腰三角形，其腰长16.5米，底边长11米。斜面部分屋面结构由内到外分别为主钢梁（横向及纵斜向，构成39个等腰三角形区域）、次钢梁（横向，间距3.2米）、小钢梁（纵向，间距1.35米）及压型钢板（横向，密拼）。其中主钢梁截面500*350MM，次钢梁截面250*180MM，屋面小梁截面120*50MM。
吊頂饰面为1.2mm厚400mm宽的白色冲孔铝板密拼，长度不等，最长为整块11m。装饰面层按照原结构等腰三角形区域分割，三角形斜边处设置装饰分割缝（见图2）。
图2 吊顶饰面
2、技术要点
2.1如何测量放线是关键：
装饰工程常用的测量放线方式为激光标线仪配合钢卷尺，测量原结构尺寸，标定轴线及水平控制线，放出装饰基层及面层的标高和位置控制线。
该项目斜屋面低点标高10.15米，高点标高17.75米。由于处在高空的位置，且尺寸较大，无法拉尺测量，并且屋面倾斜，激光标线仪只能发出垂直及水平线，无法精确发出有倾斜角度的标线，所以在本项目常规的测量放线方式无法实施，需要有针对性的测量放线方案。
2.2如何设置顶面吊顶装饰结构的转换及固定方式是重点：
原轻钢结构屋顶不能打孔和焊接，不能随意布置顶面吊杆吊点，只能根据原结构状况，将吊点设置在钢梁上，而钢梁的间距无法满足吊点间距的规范要求，必须设计转换结构，和合理的固定方式，使吊顶结构既能固定在钢梁上，又能按照规范布置吊点并安装装饰面层。
2.3如何防止吊顶结构整体斜向下坠是难点：
原结构斜屋面的几乎所有钢梁都是沿屋面斜坡方向安装，而不是水平安装，吊顶结构的吊杆也只能垂直于钢梁安装，同时也垂直于装饰完成面。由于吊杆没有垂直于水平线，所以在重力的作用下，整个吊顶结构会在垂直于吊杆方向沿屋面方向下坠，必须防止（见图3）。
图3吊顶下坠方向
2.4如何保证装饰饰面平整度控制是难点：
由于该项目面积大，构件尺寸大，结构复杂，又处在高空，实际操作难度大，所以饰面的平整度控制是关键技术要点。
3、技术方案
3.1施工测量放线方案。
原屋面平整度测量：应用全站仪进行抽点三维定位检测，原结构屋面的平整度能够达到建筑规范的要求。
原屋面构件测量：主要测量各种钢梁的长度及截面尺寸，用以确定固定件尺寸和吊顶结构的布置。结果与原结构设计相符。
原屋面构件安装位置复核：主要复核次钢梁及小钢梁的位置，用以设计吊顶转换结构的固定点。结果与原结构设计相符。
经测量复核，原屋面结构的整体平整度达到规范要求，局部主钢梁存在下垂挠度，最大值30MM。
经测量后确定，吊顶饰面的平整度以每一个三角形单元为单位，即只要控制每一个三角形单元的平整度即可达到整体平整度要求。由于每一个主梁存在下垂挠度，为了保持整体吊顶结构与原结构的协调，确定以主梁下口为吊顶完成面控制线。控制线向下50MM为吊顶完成面，向上7MM为面层龙骨，向上85MM为主龙骨（见图4）。
图4吊顶控制线
3.2顶面结构转换及固定方案
屋面不能打孔，也不能焊接，所以装饰饰面吊顶吊杆的固定方式极为关键，既要保证安全、牢固，又要避免高空明火作业。经技术人员的充分讨论，决定采用定制抱箍1A及1B将吊杆固定在屋面次钢梁及小钢梁上。定制抱箍1A、1B（见图5）。
吊顶转换结构由700MM长、40MM*20MM镀锌方管及60轻钢主龙骨构成，其中镀锌方管通过定制抱箍1A固定在屋面次钢梁上，通过定制抱箍1B固定在屋面小钢梁上。主龙骨通过定制抱箍2（见图5）固定在镀锌方管上横向布置。通过镀锌方管和主龙骨的构造转换，为饰面结构创造条件，使饰面结构的龙骨横向及竖向间距能够根据设计要求调节，满足牢固、平整、美观的需要。
装饰饰面由条板龙骨及冲孔铝板构成。其中条板龙骨通过螺杆及抱箍3固定在主龙骨上（见图6），冲孔铝板通过定位弹簧扣和条板安装扣固定在条板龙骨上。
图6定制抱箍3及铝板安装方式
3.3斜面吊顶结构防止斜向下坠方案
措施1：在每一个三角形区域中的每一个次钢梁与小钢梁交叉点设置吊点（见图7），利用吊杆与次梁的紧密刚性连接，抵抗吊杆下端斜向下的推力。
图7防止吊顶斜向下坠设计
措施2：在每一个三角形区域居中位置设置通长的60轻钢加固龙骨，间距2M，将主龙骨在竖向连接起来（见图8），增加吊顶体系的整体性。
图8加固龙骨布置图
通过以上两措施，使整体的吊顶体系将斜向下坠的推力分散抵消在其与次钢梁的刚性连接处。
3.4饰面平整度控制
准确控制吊杆与钢梁连接处、吊杆与60轻钢主龙骨连接处的抱箍预留孔位置，安装时能够使主龙骨的标高准确。
主龙骨与饰面条板的連接使用定制的通丝螺栓，长度140MM（见图6），除去主龙骨64MM和四个螺母共32MM的长度后，能够保证还有最少30MM的调节余量（主钢梁自然挠度最大偏差为30MM），利用激光标线仪，依据标高控制线，调整螺杆上的螺母，使饰面条板龙骨的标高准确。
以上两个步骤可以使饰面的平整度受控。
4、工艺流程及控制要点
4.1吊杆布置（见图9）
图9吊杆布置图
4.2将吊杆通过抱箍固定在次钢梁及小钢梁上，注意位置准确，固定牢固，不能有任何松动。尤其是次钢梁上的抱箍固定要用对穿螺栓。
4.3将主龙骨按照从吊顶基准线上反85mm确定下口的位置，通过抱箍固定在镀锌方管上，横向布置。复核平整度，要求固定标高准确，牢固不可松动。
4.4安装轻钢加固龙骨，与主龙骨交叉点刚性连接。
将条板龙骨按照从吊顶基准线上反7mm确定下口位置，通过调节螺杆螺母固定在主龙骨上，间距1.2m，竖向布置，要求条板龙骨标高准确，牢固无松动。复核平整度。
4.5安装收边条，将定制的收边条按照吊顶基准线标高安装到位，要求牢固无松动（见图10）。
图10铝板收边条布置图
4.6安装饰面铝板。将按照实测尺寸定制的饰面铝板，按从下向上的顺序，用定位弹簧扣和条板安装扣，逐一固定在条板龙骨上，即为完成面。
5、结语
在大型斜坡轻型钢结构屋面上做吊顶工程，技术管理要点在于高空位置的测量放线、吊顶转换体系的设计和固定方式、防止斜坡吊顶体系下坠及平整度控制等方面。该项目经过严谨的设计和实验，通过一些技术处理和定制构件的应用，成功解决了以上技术关键要点，为同类的装饰工程提供了具有实用价值的参考样本。