【摘 要】
：
为了避免船舶与桥墩的直接碰撞,达到既保护桥墩安全又保护船舶安全的目的,根据苏南运河桥梁防撞设计的特殊要求,利用船和防撞设施碰撞中走锚、浮体移动和锚链拉伸过程来消耗
【机 构】
：
解放军理工大学工程兵工程学院,浙江舟山大陆连岛工程高速公路有限公司
论文部分内容阅读
为了避免船舶与桥墩的直接碰撞,达到既保护桥墩安全又保护船舶安全的目的,根据苏南运河桥梁防撞设计的特殊要求,利用船和防撞设施碰撞中走锚、浮体移动和锚链拉伸过程来消耗船舶动能的柔性浮式防撞原理,提出了桥墩防船撞设施方案;基于有限元分析软件AN SYS/LS-DYNA,建立了一艘1000 t级货船与防撞设施的碰撞模型,分析了撞击力、能量转换的特点和规律,并与船舶和桥墩直接碰撞的结果作比较,研究了浮式防船撞设施的工作效能。结果表明,浮式防船撞设施能够满足桥墩防撞要求,可为运河桥梁防撞设计提供参考。
其他文献
为了利用并行计算研究接地系统的冲击响应，在阻塞通信模式条件下提出了一个并行编程模型，对进程拓扑结构的优化设计进行了讨论。利用微机集群并行系统研究了接地系统冲击响应过
为研究屏蔽布结构和屏蔽效能的关系，进而为电磁屏蔽帐篷的设计提供依据，建立了屏蔽布的简化等效物理模型，采用时域有限差（FDTD）方法分析计算了单层、双层屏蔽布的屏蔽效能。比较了
设计一种数字化焊机的人机交互系统可以体现焊机数字化所带来的优越性。介绍了一种大功率中频逆变电焊机人机交互系统的设计,该交互系统采用上、下位机的方式,上位机为基于Wi
为了有效地保护数字图像的知识产权,提出一种新的、基于三值位平面分解的数字图像盲水印算法。对原始图像进行3级小波分解,将待嵌入的水印图像按高斯—拉普拉斯金字塔分解方
由于UML时序图不能够描述多态性，导致根据时序图生成的测试用例存在不足，无法测试多态性方法。提出了一种对多态性时序图的形式化及相应测试用例的生成方法。根据类约束和满意
为了分析目标具体特征对其在一定背景下的可见性影响,设计了利用配对比较法来定量分析目标可见性的影响因素的方法。采集目标背景图像,通过图像处理的方式形成一组目标特性逐渐变化的图片,对这些图片进行心理物理学配对比较判别实验。按照这样的方法对一组亮度渐变图片和色度渐变图片进行了实验和分析,得到了图片中目标可见性对其亮度和色度的依赖关系。这一结果证实了配对比较法在定量分析目标可见性过程中的适用性。
为了准确描述军事电子信息系统的需求，在研究军事电子信息系统体系结构的基础上，提出从3个方面描述系统的需求：系统的业务需求、系统的技术需求和系统的功能和操作需求。结合UML
为了有效地管理和利用大规模卫星云图数据库,需要为其增加检索功能,尤其是基于内容的检索。探讨了将基于内容的图像检索(CBIR)技术应用于卫星云图检索,选择使用了颜色、纹理和形状特征方法。颜色特征包括:灰度直方图和灰度聚合向量;纹理特征从小波子图提取,采用直方图拟合法和分块直方图拟合法;形状特征提取采用了新提出的一种专门针对云目标的"可变形模型"方法——圆形基元法。对每种特征定义了图像距离或者相似度,
设计了一种DSP双芯结构的弧焊电源控制系统，系统中DSP1为人机交互，DSP2为电源输出控制，较好解决了两个子系统之间的任务分配与协调。利用DSP内部集成的增强型CAN模块（eCAN）实现了