【摘 要】
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在现场地质调查的基础上,对边坡地质条件进行分析。通过室内数值模拟和计算,分析列车振动荷载作用下软硬互层边坡的应力应变和加速度特征。结果表明列车时速为350公里时的振
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在现场地质调查的基础上,对边坡地质条件进行分析。通过室内数值模拟和计算,分析列车振动荷载作用下软硬互层边坡的应力应变和加速度特征。结果表明列车时速为350公里时的振动荷载对边坡变形破坏作用最明显。
On the basis of on-site geological survey, the geological conditions of slope are analyzed. Through indoor numerical simulation and calculation, the stress, strain and acceleration characteristics of soft and hard interbedded slopes under train vibration loads are analyzed. The results show that the vibration load at 350 km / h has the most obvious effect on the deformation and failure of the slope.
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