看到宝马2系Active Tourer的时候，你一定会觉得奇怪，因为在宝马数十年的造车生涯中，真的没有做过这样一款车。线条不是熟悉的宝马的曲线，坐姿不是习惯的宝马的坐姿，就连驱动形式都是不熟悉的前驱。估计读者朋友们要问了，这样是好还是不好呢？说句实话，从我试驾开始到写这篇文章的时候，这个问题一直萦绕着我，一个周末过去了，我也没能梳理出此篇文章的调性，看着来吧。
　　多了点儿意义
　　宝马2系Active Tourer出自与MINI相同的UKL平台，一个标准的前驱平台，日后这个平台还将出产更多挂着宝马蓝白标志的车，例如1系、X1等。这个平台究竟有什么意义？我就着2系Active Tourer跟大家聊一聊。首先，宝马2系Active Tourer与1系有着差不多的车长，前者比后者仅大了18mm，但是车内空间绝对不在一个水平线上。这一点我非常有发言权，作为买了1系却经常被家人诟病车内空间的我来说，不得不佩服这个UKL平台出产的家伙真的有着超乎想象的车内空间。2系Active Tourer的车内空间几乎向标准轴距版的3系看齐，而且由于车高较高，不仅座椅得到提升，头部空间也相对更好。当然，如果你是一个像我一样喜欢“坐在地上”开车的人的话，这样的布置并不能让你满意，但这就是我所说的“多了的意义”。
　　2系Active Tourer采用前驱布置，宝马一直坚持的长车头、短前悬也被放弃，所以虽然轴距仅比1系增加20mm，但空间利用率的提高让乘坐空间得到质的提升。得到提升的不仅是乘坐空间，行李厢的大小也很令人满意，开口极大，下缘极低，后座可以前后移动，4：2：4放倒，行李厢地板下面还能放下整整5箱小瓶矿泉水，这些都是1系所不敢想象的。宝马设计师放弃了坚持了多年的东西，把“实用”二字发挥到了极限。
　　形似宝马而神不似
　　2系Active Tourer肯定是宝马的产品，但是在你所认知的“宝马”里是没有车会长成这个样子的。它有着经典的双肾格栅，但是发动机舱盖和A柱的曲线却并不熟悉，可是过了A柱，你又会恍惚以为自己看到了一辆X1，我觉得这算得上一次非典型的跨界。把一个变了形的轿车车头和一个SUV的尾部结合到了一起，好吧，也许看多了就习惯了。
　　内饰方面2系Active Tourer确实有着典型的宝马风格，那个熟悉得不能再熟悉的三辐式方向盘，那个极具人体工程学的座椅，还有舒服的内饰材料。不过，车身整体抬高，中控台也变得更厚，所以不再有那种一体的感觉，而是被一分为二。2系Active Tourer的车内储物空间较1系等车型更为丰富，着实有了日系车的感觉，能利用的地方都被利用起来。还有，2系Active Tourer装了一块巨大的天窗，发布会上是这么介绍的：“如果把X3的天窗装到2系Active Tourer上，就这么大;如果把X5的天窗装到2系Active Tourer上，它也是这么大”。
　　少了点儿意思
　　宝马2系Active Tourer搭载了一款代号B38的3缸发动机，宝马介绍说这款发动机是将那款经典的直列6缸发动机切了一半得来的。抛开技术谈一些感受吧，3缸发动机由于无法对称消除振动和噪声，所以在舒适性上有所打折，这一点在2系Active Tourer上还是很明显的，我与同车的同行都对发动机并不太满意。这台B38有着100kW的最大功率和220Nm的峰值扭矩，与1系上的N13B16A完全相同，其实排量上也相差不多，但是加速感受还是没1系那么直接，总感觉力道并没有想象中那么令人满意，不过就宝马提供的数据来说，0-100km/h加速达到9.2s是个不错的成绩，而综合油耗5.9L/100km也是值得称道的。
　　前驱的2系Active Tourer的驾驶感受与传统的后驱宝马可以直接划上不等号了，其实这事儿宝马人想得非常明白，讲解车型时，试驾教练的第一句话便是“这应该是头一款看到之后，没有想要激烈驾驶的宝马车”。没错，2系Active Tourer并不会让驾驶者分泌肾上腺素，过弯的时候也不会给予驾驶者太多的信心，虽然它较硬的悬架调校并不会让车身侧倾过多，但较高的车身和并不熟悉的过弯感受让我老老实实地减速了。而且在一个打满方向的270°转弯时，我居然迷失了手中的方向盘，需要低头确认现在是不是正握着方向盘的3点和9点，这是我在驾驶1系的时候绝不会出现的情况。
　　
　　
　　
　　宝马想要赋予它更多的“意思”
　　在宝马2系Active Tourer北区发布会的候场空间内摆着无数与生活相关的东西，比如说花花草草、比如说滑雪板。宝马的意思非常明确，2系Active Tourer是一款极具生活气息的车型，它可以将你的生活变得更加丰富多彩。这些算是我口中的“意思”还是“意义”呢？很明显，被赋予的一定是“意义”，而“意思”不是被赋予的，也不是追求的，而是真实存在的，经常让你为之兴奋的东西。宝马2系Active Tourer的意义很明确，一款跟1系差不多大的车，却有着近乎于3系或者X1甚至更大车型的内部空间的车，一款用心设计的代步工具，一款丰富宝马车型谱系的车。
　　我是一个传统编辑，也传统地喜欢驾驶，我知道2系Active Tourer是一款好车，可就是不那么提得起兴趣，话说这要是让朱熙来，就更提不起兴趣了。也许我们评价车的方式可能真的太传统了，传统得有些过时，尤其是听到我的一位女性朋友评价MINI时，“MINI这车不错，空间大，而且带孩子也方便”，发现了么？你不需要赋予一辆车什么意义，每一人都会自己找到车对于他们的意义，即便是看起来有点儿奇怪的意义。
　　结语
　　宝马2系Active Tourer是宝马车中的另类，不过它的另类是更加满足人们需求的方向。它身材小，却空间大;它排量小，却动力十足;它是一辆宝马车，却像日系车一样想你所想。到了这里我也没想明白对于它的爱与憎，不过对于我这么老派的试驾者来说，在字里行间还忍不住夸赞它，应该还是被它征服了吧……