【摘 要】
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目的研究地铁系统运行状态多变性导致地铁杂散电流对埋地管道的干扰规律。方法构建具有多个牵引区间、排流网、地铁站接地系统及停车场的地铁系统,埋地管道及其阴极保护系统
【基金项目】
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国家自然科学基金(51401017)。
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目的研究地铁系统运行状态多变性导致地铁杂散电流对埋地管道的干扰规律。方法构建具有多个牵引区间、排流网、地铁站接地系统及停车场的地铁系统,埋地管道及其阴极保护系统等模型,基于数值模拟方法,采用专业软件计算地铁机车数量、位置及牵引电流变化,地铁排流网、站内接地系统和停车场与线路轨道电导通状况等地铁运行状态变化下轨道对地电位分布,轨道和排流网泄漏杂散电流密度分布,接地系统和停车场杂散电流量、以及杂散电流干扰时的埋地管道电位分布,分析确定地铁运行状态变化下杂散电流对埋地管道干扰规律。结果地铁系统采用焊接而成的长走
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