高速公路路基沉陷原因及注浆施工技术的应用

来源 :交通世界(中旬刊) | 被引量 : 0次 | 上传用户:Northbay
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
首先介绍了高速公路路基沉陷的主要表现形式,分析了路基沉陷的原因.在此基础上,依托实际工程,阐述了注浆处治技术的施工特点和施工工艺,采用注浆处治技术对路基进行加固处理,并在施工结束后采用标准贯入法和钻芯取样法对路基加固效果进行检测.结果表明:采用注浆技术可以明显提高路基强度和承载力,有效解决路基沉陷问题.
其他文献
重点对桥梁下底结构的病害及检测方法进行研究,分析了扩大基础法、增加桩基法及高压注浆法在实际工程中的适用性,研究表明,在工程实践中,应将理论技术与实际情况相结合,通过分析以得出有效的桥梁底部结构检测加固方法,从而进一步指导施工.
为解决公路工程建设中高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工问题,从最初的施工准备工作阶段入手,提出混合料生产拌制、运输、摊铺与碾压几个关键施工环节的操作方法及要点,可为相关人员提供参考.
以某高墩大跨连续刚构桥为研究对象,通过有限元分析的方式进行建模分析.分别探讨了该桥梁墩顶在永久作用和合龙温差条件下的水平位移,并以此为基础计算所需顶推力,最终得出在12~17℃的合龙温度下的顶推力,为桥梁在非设计温度下的合龙施工提供参考.
为解决高速公路沥青路面预防性养护方面的问题,提出一种温拌超薄磨耗层技术,从设计和性能试验入手,对其施工技术进行深入分析,提出具体的施工方法及要点,并通过试验检测验证了该技术的合理性与有效性,可为同类工程施工提供参考.