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大型城市活动或重大自然灾害引起的物流路径关闭和拥塞风险问题受到广泛关注。通过建立一个多期马尔科夫链状态更新系统模型分析物流供货系统在路径关闭和拥塞两种情形下的最优库存控制策略问题。结果显示,最优基本库存水平随着客户订单服务水平(报童分位数值)、关闭中断概率以及拥塞数量均值的增加而增大,但是增加显著水平存在差异。仿真研究了厂商如何提高订货量来减轻物流路径关闭或拥塞风险。这对于科学地应对供应链关闭和拥塞风险具有一定的理论和现实意义。