众所周知,节能减排主体在企业,重点在基层,因为节能减排工作要落实到每一个客运站,每一辆车,每一位驾驶员。
　　对于交通运输行业的某一基层个体而言,做到节能减排并不难,但要让所有基层个体都做到,这考验的不仅是执行者的决心和素质,更考验的是管理者的智慧和魄力。
　　近日,宇通客车市场部人员在为一份方案忙碌,这份方案的内容是首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛,该活动由交通运输部主办,宇通客车协办。
　　此次全国道路运输行业的“节能大比武”展现的是道路运输行业的管理理念和从业人员的基本职业素养,不仅能促进行业节能减排软实力的提升,而且还将推动生产企业真正按照行业需求规划企业未来发展,提高竞争力。而对宇通而言,协办该活动将有利于自身完善节能减排工作体系,扩大在业内的影响力。
　　目前,该活动正在做最后执行细节的商讨、修订,并将很快在全国范围内展开。整个活动将覆盖全国各省、市、自治区的市、县、村等行政机构,约50万家企事业单位,直接关注者约5000万人。同时该活动还将覆盖全国各级道路运输客货站场,至少1000个高速公路服务区,不少于1.5万个建制村。
　　
　　找准基层有效切入点
　　
　　交通运输行业是耗能大户,整个交通运输行业的能耗约占全社会能耗的7%～8%,而其能耗主要是油品消耗,其中,道路运输消耗量又占交通运输行业的52%。
　　“九五”以来,交通运输用油呈快速增长态势,特别是营运运输用油,年均增长速度大大高于同期国内生产总值的增长速度。可以说,交通运输行业的节能减排工作迫在眉睫。
　　然而,从当前出现的诸多节能减排措施看,需要很多方面的协调,或需要较长的运作周期。而普及驾驶员节能降耗知识,不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能,则是眼下最有可能快速见效的切入点。它涉及层面更广,影响人群不仅限于部分职能部门或技术研发人员,而且是对从业人员基本职业素养的一种提升,是软实力建设的一个层面。
　　由宇通客车承办此次竞赛,交通运输部看中的是宇通在节能减排工作中详细而坚实的体系,看中的是宇通在节能减排推广与应用中的显著成果,看中的是宇通富有经验的企业团队。更重要的是,这次驾驶员节能技能竞赛,与宇通已连续开展三年的价值连城活动有诸多相似之处:节能技巧驾驶竞赛、节油技巧培训等。
　　
　　客车节能减排最前沿
　　
　　在宇通看来,践行节能减排,不只是技术问题,而是一项涉及管理、技术研发和市场推广在内的系统工程。
　　在管理上,宇通多年来坚持可持续发展理念,将环境保护工作目标纳入生产经营管理中,积极推进技术进步,利用环保原材料生产,保证经济效益和环境效益的统一。
　　同时,宇通通过管理考核,对一些高耗能设施进行技术改造,从能源管理上采取一系列措施,提高运行效率和燃油、燃气、燃煤的有效利用率,实现了减污增效、保护环境和生产经营同步发展。
　　近几年,宇通加大对自主研发的支持力度,每年销售额的4%以上都作为科研经费,客车节能减排技术是其中的重要课题。
　　宇通客车副总工程师吴晓光表示:“我们在新能源汽车领域正在进行控制系统的研究,要等到一段时间之后才能看到清楚的结果。国家花大力气推广的新能源客车,现在仍处于示范运营阶段,未来一定时期内市场需要的客车,仍然是传统车型为主。所以,我们在传统客车领域正在做两方面工作:一是节能,二是轻量化,并已取得了一定的效果。”
　　在与客户联动、市场推广层面,2007年宇通在客车行业开始举办“价值连城”活动,活动的核心部分是以节油驾驶比赛为载体的节油技术推广和节油技巧提升。活动促进了客运企业由原来“命令式”的节能推广法向“传授式”的节能推广法转变,激发了司机的节油主动性和积极性。
　　截至目前,正式报名参加机动车驾驶员节能技能竞赛的客户已达83家。