大跨度刚构桥悬臂施工状态的抗风性能研究

来源 :西南交通大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:elongyu888
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
以主跨为190m的预应力混凝土三跨连续刚构桥作为研究对象,通过气弹模型风洞试验,讨论了平行两幅迎风侧梁与背风侧梁的6分力特性,不同风向偏角对刚构桥风致响应的影响,然后,结合试验结果和数值计算,比较分析了横向连系对平行两幅梁风致响应的抑振作用,分析表明,对于由平行两幅箱梁组成的大跨度刚构桥,其悬臂施工时将两梁横向相连对减少结构的风振横向响应是十分有效而便利的。
其他文献
指出了M.Steiner等人提出的会议密钥分配方案GDH.2存在的安全漏洞,并提出一个新的安全有效的会议密钥分配方案,该方案适合多个用户通过不安全的通信网络进行信息交流.相对于G
采用系统分析法,定义并分析了广义满意度、满意序、满意标准、满意解等基本概念.通过对广义满意度原理公理化系统的构造,分析了广义满意度原理应用过程中满意解的获取、识别
首先针对我国汽车牌照的常规模式 ,提出了用Hough变换提取牌照边框参数的方法 ,进而求得汽车牌照四边形区域 4个顶点的坐标 ,并且给出了利用对极坐标参数表示的直线进行Hough变换的具体途径。然后 ,根据畸变牌照的 4个顶点和归一化汽车牌照图像的 4个顶点之间的一一对应关系 ,求解双线性空间变换方程 ,进而对畸变图像进行校正。最后给出了一种图像毛刺的剔除方法。实验表明 ,本文介绍的方法对畸变牌照