SRA计划基本要求
　　年龄在15 – 26岁之间（2014年年龄改为15-20岁）
　　国籍： 中国（只针对拥有中华人民共和国护照者）
　　具有驾驶赛车且参加过正式比赛的经验
　　具备驾驶方程式赛车的能力（由组委会进行评判）
　　大众中国的“赛车之星培养计划”（SRA）始于2013年。不过，在2014年的选秀计划中，年龄从26岁下探到20岁，也证明大众急于在中国占据更年轻化的车手市场。10月中，6位小车手在上海参与了SRA计划。
　　这6名小车手分别是：叶俊辉（17，广州）、刘文龙（珠海）、刘壮凌（15，深圳）、郑上观（16，杭州）以及来自北京的杨鹏和李青原。SRA用两天完成，第一天参加笔试，内容是赛车工程知识、心理成熟度测试。接着进行体能测试及座椅调试和技术训练。其中，叶俊辉在折返跑测试中的表现令人印象深刻，而刘文龙则在平板支撑中更胜一筹。不过车手选拔并非仅看一项数据而定，而是要通过各方面的数据综合考量来决定。
　　SRA体能教练Jonathan Rayner表示：“测试主要集中在基础体能，血压、心率、脂肪比、骨骼肌肉能量、另外还有身体的平衡性和协调性。如果能通过SRA，车手的体能数据都会进行跟踪分析。SRA测试也能体现每一名车手的好胜心以及团队意识，所以测试不仅仅是身体方面的考量。”
　　第二天，赛道测试是在上海天马赛车场进行的。来自杭州的郑上观创最快圈速，而鲜有比赛经验的李青原表现令人刮目相看。
　　车手们先使用旧胎进行1小时自由练习，然后换上新胎进行圈速测试。FMCS年度最佳中国车手袁波率先做测试，1分02秒多的单圈成绩也成为衡量各位新秀车手的标准。曾经在天马赛道参加过POLO杯的郑上观显示出了超快的适应能力，尽管他是首次驾驶青年冠军方程式赛车，但很快就突破1分03秒大关逼近袁波的圈速。有多年卡丁经验的叶俊辉成绩也相当不错，也跑出1分03秒的成绩。
　　担任赛道测试的教练James Winslow说：“测试非常有意思，车手们展示出了各自不同的特点，有的人上手特别快，有的人英文特别好，有的人英文虽然不好但是上手特别快，有些车手的表现令我也是很吃惊。”
　　大众汽车集团（中国）跑车与汽车文化推广及汽车运动部总监Dominic Lyncker总结说：“SRA总的情况还是挺满意的，候选者都很年轻，他们的驾驶方式方法有区别，圈速很不错，但每人表现都不同。有些车手失误多次，但这并不代表他的能力不足，他可能是在尝试不同的驾驶技巧。需要说明的是，圈速并不是唯一考量车手的标准，还需要看车手的综合素质，来决定他未来是否有机会能进入SRA。”
　　经综合评测，郑上观、叶俊龙入选，刘壮凌成为备选车手。