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摘 要：冲压施工技术是我国水泥混凝土路面板块施工的常见技术，其高效便利的特性在路面施工中得到了广泛的使用。本文为了更好的分析冲压施工技术在水泥混凝土路面板块中的应用情况，结合了某工程实例，介绍了这项技术的使用原理、应用过程以及冲压质量的控制措施，以期为相关施工单位技术的提升起到一定促进作用。
关键词：水泥混凝土；路面板块；冲击技术；控制
冲压技术指的是对水泥混凝土路面的冲击与压实，这项技术多运用在旧路改造的工程中，对水泥混凝土材质的路面修补有着一定的压实作用，经过研究发现，这项技术在实际应用的过程中，收到的效果良好，不但能增强路面的强度，还能有效的缩短施工的工期，提高施工的效率。笔者结合自身的经验，对冲压施工技术的工作原理以及这项技术在水泥混凝土路面板块工程的应用进行了详细的介绍，以供大家参考借阅。
1 冲压施工技术的工作原理
利用冲压施工技术的原理，可以制造出道路施工所用的冲压机器，这种机器与传统的道路压面机有着一定的区别。这种机器在运行的过程中，轮轴与地面的摩擦会产生一定的阻力，這种阻力会使机器的轮轴不断的抬起、不断的落下，然后对路面进行碾压与夯实，使路面更加平整。这种机器效用的发挥利用了较大的冲击力，这种机械能可以转化为较大的动能，从而使地面更加夯实、平整。冲击压实机是一种新型的机器，其压实功能较大，而且利用了先进的冲压工艺原理，具有较强的先进性以及进步性，这种机械的动能较大，而且比传统的压实机械操作更为简便，路面的压实效果也更佳。
冲压施工技术多运用在我国的旧路改造工程中，其在应用在水泥混凝土路面的过程总，受到的修复效果较好，而且得到了较好的推广。冲击压实机械的工作原理主要是，利用机械的冲击、压实技术增加水泥混凝土路面的强度，通过改造旧路的面板，反复碾压使其成为路基垫底层，这种技术可以减少面板出现裂缝的概率，提高工程施工的质量，从而实现旧路改造的目的。这项技术在我国的旧路改造工程中应用非常广泛，但是在我国有的城市中，道路施工技术比较落后，还有很多旧路出现质量问题后，没有进行及时的改造与修复，这主要的因为我国的道路建设还处于发展阶段，各项技术与管理制度还不够完善。所以，冲压施工技术在应用的过程中还需要不断的改进与完善。
2 冲击压实技术在水泥混凝土路面板块工程中的应用
2.1 施工前准备工作
想要达到更好的冲压效果，首先需要做好前期的准备工作，这也是施工的基础工作，对施工质量有着一定的影响作用。针对不同的旧路损坏情况，冲击压实施工前的准备工作也具有一定的差异性，所以，冲压施工前需要对旧路面板的实际损坏情况进行调查与分析，这样才能制定出正确、合理的施工方案。旧路的损坏标准一般有三个层面，第一种是完好路面，第二种是端板路面或者裂缝路面，第三种是严重损坏路面。另外，在施工的过程中，还要在施工现场设置防护线，以免发生安全事故。雨水对施工的质量有着较大的影响，所以，在施工也要避免在雨天进行，相关人员要准备好雨具，用薄膜对路面地基进行保护，防止其受到雨水的影响。
2.2 冲压施工技术的控制
冲压施工技术的水平以及操作的规范性，对施工的质量有着较大影响，所以，相关技术人员一定要做好技术控制工作，保证施工工艺操作的有序进行。施工单位的管理者要通过培训，提高施工人员的技术与素质，增加其安全意识，这样才能使施工人员在施工的过程中操作更加规范，从而提高施工的质量与效率。下面笔者根据多年经验总结，对水泥混凝土路面板块的冲压施工技术控制措施进行简要的介绍。
2.2.1 先对原路面中的水泥混凝土面板，或水泥混凝土块的破损情况进行观察，并分析、测量破损混凝土块的沉降量，得出相应结果。
2.2.2 根据得到的混凝土块沉降量测量结果来准确确定混凝土面板的冲击压实遍数，保证冲击压实遍数的合理性。
2.2.3 公路超车道和行车道的混凝土面板冲压次数应取值20遍，但具体情况具体分析，实际施工时也可在20遍这一基础遍数上做适当的增减。
2.2.4 路面冲压过程中要做好压实机械重量、机械行驶速度的控制，以免机械行驶速度过快或过慢，对混凝土面板质量产生影响。
2.2.5 要掌握并控制好冲压机械的施工顺序，一般是从混凝土面板的边缘开始，逐次向行车道、超车道靠近。
3 冲击破碎压实冲压质量控制措施
采取冲击压实技术修复混凝土路面的质量目标是：有效缓解和减少反射裂缝，混凝土面板破碎稳固后应保证破碎板块紧密嵌锁。冲击压实的质量控制指标：采取路面沉降量；板块破碎状况；冲击遍数。
3.1 沉降量与冲击遍数控制
沉降量和冲击遍数之间存在着十分密切的联系，使用不同冲压遍数后测得的路面高程差可以计算出沉降量。路基土质及含水率、原水泥混凝土板破碎状况、质量、冲压顺序等决定了沉降和破碎程度。不同路段的水泥混凝土路面冲压后沉降量是不尽相同的，由于路基填料含水率等不同，高填方段沉降量较大，零填及路堑段沉降量较小。
3.2 破碎程度与状态控制
破碎形式的前提必须要保留原水泥混凝土路面具备一定的完整性，同时将水泥混凝土断裂成0.6m×0.6m～0.75m×0.75m大小的块。这种破碎并不是越碎越好，而是需要大小适宜。为了确保块与块之间仍然处于嵌锁状态同时为加铺层提供最好的支承板，应保证破碎块呈细微的断裂并且在浇水可以能看到裂纹。不过在实际施工过程中，不要过于局限上述量化值，关键要看碎块是否稳固。在实施过程中，为了防止冲压后过分破碎，还需要认真仔细地观察破碎的进展情况。
3.3 质量指标与工艺参数
通过近年来的工程实践分析来看，专家一致认同破碎程度和稳固程度与沉降量这两个方面是这项工艺的质量指标，尽管目前这项工艺在旧水泥混凝土路面改造的质量指标工艺的应用暂时没有统一的标准和要求，从水平方向要求破碎成45～75cm的块，块与块之间嵌锁紧密。从垂直方向裂缝要求贯穿，以避免加铺层反射裂缝的产生。
结束语
通过本文的论述可以看出，冲压施工技术对水泥混凝土材质的旧路有着较好的改造效果，在我国的道路施工中，水泥混凝土是重要的施工材料，其优良的特性是施工单位的首选材料。但是我国有的道路在投入使用后，路面出现了一些质量问题，比如路面裂缝或者路基面板断裂等等，这些问题减少了路面的使用年限，而且还造成了一定的安全隐患。通过冲压施工技术，不但提高了旧路改造的施工效率，还加强了道路路面的承载力以及强度，这项技术值得在道路改造中积极推广。
参考文献
[1]霍敏.谈水泥混凝土路面的施工质量管理[J].山西建筑，2013，（12）：203-204.
[2]曹林，宋晓玲.同步碎石封层在郑州机场高速公路的应用[J].技术与市场，2011（08）.
[3]宋保林.浅议高速公路路面施工的合同管理[J].黑龙江交通科技，2011（08）.
关键词：水泥混凝土；路面板块；冲击技术；控制
冲压技术指的是对水泥混凝土路面的冲击与压实，这项技术多运用在旧路改造的工程中，对水泥混凝土材质的路面修补有着一定的压实作用，经过研究发现，这项技术在实际应用的过程中，收到的效果良好，不但能增强路面的强度，还能有效的缩短施工的工期，提高施工的效率。笔者结合自身的经验，对冲压施工技术的工作原理以及这项技术在水泥混凝土路面板块工程的应用进行了详细的介绍，以供大家参考借阅。
1 冲压施工技术的工作原理
利用冲压施工技术的原理，可以制造出道路施工所用的冲压机器，这种机器与传统的道路压面机有着一定的区别。这种机器在运行的过程中，轮轴与地面的摩擦会产生一定的阻力，這种阻力会使机器的轮轴不断的抬起、不断的落下，然后对路面进行碾压与夯实，使路面更加平整。这种机器效用的发挥利用了较大的冲击力，这种机械能可以转化为较大的动能，从而使地面更加夯实、平整。冲击压实机是一种新型的机器，其压实功能较大，而且利用了先进的冲压工艺原理，具有较强的先进性以及进步性，这种机械的动能较大，而且比传统的压实机械操作更为简便，路面的压实效果也更佳。
冲压施工技术多运用在我国的旧路改造工程中，其在应用在水泥混凝土路面的过程总，受到的修复效果较好，而且得到了较好的推广。冲击压实机械的工作原理主要是，利用机械的冲击、压实技术增加水泥混凝土路面的强度，通过改造旧路的面板，反复碾压使其成为路基垫底层，这种技术可以减少面板出现裂缝的概率，提高工程施工的质量，从而实现旧路改造的目的。这项技术在我国的旧路改造工程中应用非常广泛，但是在我国有的城市中，道路施工技术比较落后，还有很多旧路出现质量问题后，没有进行及时的改造与修复，这主要的因为我国的道路建设还处于发展阶段，各项技术与管理制度还不够完善。所以，冲压施工技术在应用的过程中还需要不断的改进与完善。
2 冲击压实技术在水泥混凝土路面板块工程中的应用
2.1 施工前准备工作
想要达到更好的冲压效果，首先需要做好前期的准备工作，这也是施工的基础工作，对施工质量有着一定的影响作用。针对不同的旧路损坏情况，冲击压实施工前的准备工作也具有一定的差异性，所以，冲压施工前需要对旧路面板的实际损坏情况进行调查与分析，这样才能制定出正确、合理的施工方案。旧路的损坏标准一般有三个层面，第一种是完好路面，第二种是端板路面或者裂缝路面，第三种是严重损坏路面。另外，在施工的过程中，还要在施工现场设置防护线，以免发生安全事故。雨水对施工的质量有着较大的影响，所以，在施工也要避免在雨天进行，相关人员要准备好雨具，用薄膜对路面地基进行保护，防止其受到雨水的影响。
2.2 冲压施工技术的控制
冲压施工技术的水平以及操作的规范性，对施工的质量有着较大影响，所以，相关技术人员一定要做好技术控制工作，保证施工工艺操作的有序进行。施工单位的管理者要通过培训，提高施工人员的技术与素质，增加其安全意识，这样才能使施工人员在施工的过程中操作更加规范，从而提高施工的质量与效率。下面笔者根据多年经验总结，对水泥混凝土路面板块的冲压施工技术控制措施进行简要的介绍。
2.2.1 先对原路面中的水泥混凝土面板，或水泥混凝土块的破损情况进行观察，并分析、测量破损混凝土块的沉降量，得出相应结果。
2.2.2 根据得到的混凝土块沉降量测量结果来准确确定混凝土面板的冲击压实遍数，保证冲击压实遍数的合理性。
2.2.3 公路超车道和行车道的混凝土面板冲压次数应取值20遍，但具体情况具体分析，实际施工时也可在20遍这一基础遍数上做适当的增减。
2.2.4 路面冲压过程中要做好压实机械重量、机械行驶速度的控制，以免机械行驶速度过快或过慢，对混凝土面板质量产生影响。
2.2.5 要掌握并控制好冲压机械的施工顺序，一般是从混凝土面板的边缘开始，逐次向行车道、超车道靠近。
3 冲击破碎压实冲压质量控制措施
采取冲击压实技术修复混凝土路面的质量目标是：有效缓解和减少反射裂缝，混凝土面板破碎稳固后应保证破碎板块紧密嵌锁。冲击压实的质量控制指标：采取路面沉降量；板块破碎状况；冲击遍数。
3.1 沉降量与冲击遍数控制
沉降量和冲击遍数之间存在着十分密切的联系，使用不同冲压遍数后测得的路面高程差可以计算出沉降量。路基土质及含水率、原水泥混凝土板破碎状况、质量、冲压顺序等决定了沉降和破碎程度。不同路段的水泥混凝土路面冲压后沉降量是不尽相同的，由于路基填料含水率等不同，高填方段沉降量较大，零填及路堑段沉降量较小。
3.2 破碎程度与状态控制
破碎形式的前提必须要保留原水泥混凝土路面具备一定的完整性，同时将水泥混凝土断裂成0.6m×0.6m～0.75m×0.75m大小的块。这种破碎并不是越碎越好，而是需要大小适宜。为了确保块与块之间仍然处于嵌锁状态同时为加铺层提供最好的支承板，应保证破碎块呈细微的断裂并且在浇水可以能看到裂纹。不过在实际施工过程中，不要过于局限上述量化值，关键要看碎块是否稳固。在实施过程中，为了防止冲压后过分破碎，还需要认真仔细地观察破碎的进展情况。
3.3 质量指标与工艺参数
通过近年来的工程实践分析来看，专家一致认同破碎程度和稳固程度与沉降量这两个方面是这项工艺的质量指标，尽管目前这项工艺在旧水泥混凝土路面改造的质量指标工艺的应用暂时没有统一的标准和要求，从水平方向要求破碎成45～75cm的块，块与块之间嵌锁紧密。从垂直方向裂缝要求贯穿，以避免加铺层反射裂缝的产生。
结束语
通过本文的论述可以看出，冲压施工技术对水泥混凝土材质的旧路有着较好的改造效果，在我国的道路施工中，水泥混凝土是重要的施工材料，其优良的特性是施工单位的首选材料。但是我国有的道路在投入使用后，路面出现了一些质量问题，比如路面裂缝或者路基面板断裂等等，这些问题减少了路面的使用年限，而且还造成了一定的安全隐患。通过冲压施工技术，不但提高了旧路改造的施工效率，还加强了道路路面的承载力以及强度，这项技术值得在道路改造中积极推广。
参考文献
[1]霍敏.谈水泥混凝土路面的施工质量管理[J].山西建筑，2013，（12）：203-204.
[2]曹林，宋晓玲.同步碎石封层在郑州机场高速公路的应用[J].技术与市场，2011（08）.
[3]宋保林.浅议高速公路路面施工的合同管理[J].黑龙江交通科技，2011（08）.