【摘 要】
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针对我国既有客货共线铁路开行27 t轴重重载列车的情况,就不同编组次序的重载列车对于典型跨度桥梁的损伤度进行研究,以期得到使桥梁疲劳损伤达到最小的合理编组方式。采用ST
【机 构】
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中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司
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针对我国既有客货共线铁路开行27 t轴重重载列车的情况,就不同编组次序的重载列车对于典型跨度桥梁的损伤度进行研究,以期得到使桥梁疲劳损伤达到最小的合理编组方式。采用STAAD/PRO有限元软件建立典型跨度简支梁模型,将不同编组次序的重载列车通过简支梁,计算得到跨中弯矩历程,然后采用雨流法对弯矩历程进行分析,计算得到不同编组次序的列车通过桥梁时产生的损伤度。通过研究,掌握了编组次序对于不同跨度桥梁疲劳损伤的影响程度,并对合理的重载列车编组方式提出建议。
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