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城市交通轨道近些年在国内发展较快,新建轨道交通信号系统多采用ATC系统作为自动控制系统,经过一段时间的运行后发现,ATC系统整体可靠性较强,但同时也存在诸多问题,产生问题后需要通过人工方式组织行车。本次研究针对现阶段轨道交通运营中人工行车组织方式进行分析,并做出对比,对人工组织行车中闭塞分区进行相应探讨,为行车安全作出保障。