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为使电动汽车获得理想补偿横摆力矩,需要控制电机实际输出转矩能跟踪上所需的高频、不定向切换转矩。以面贴式永磁同步电机为研究对象,分别搭建电流矢量控制、直接转矩控制仿真模型,并以固定频幅的方波作为模型输入,对两种控制方法的高频切换转矩跟踪响应性能进行对比仿真分析,仿真结果表明电流矢量控制的跟踪性能更优越。