传统有关交通基础设施经济效应的研究大都关注基础设施建设所产生的静态经济效应,本文基于企业演化与宏观经济增长动态分解理论,研究高速公路建设通过促进企业演化提升区域经济效率的机制。为此,本文将中国高速公路建设信息与微观企业数据相匹配,分析中国高速公路建设对企业进入、退出和生产效率等核心演进要素的影响。进一步,以DOP框架分解区域经济效率中企业各演化环节的贡献,探究高速公路通过企业动态演化影响区域经济效率的作用机制。研究结果发现:(1)在企业演化各个环节中,高速公路修建提升了在位企业生产效率和潜在企业进入市场概率,但同时降低了在位企业退出概率;(2)高速公路建设主要通过促进在位企业效率提升提高区域经济效率,其通过资源再配置、企业进入和退出渠道并未发挥实际作用。这一结果表明,高速公路修建产生的增长效应主要是通过影响在位企业的竞争力,而非引入高效企业和淘汰低效企业实现,其动态资源配置效率潜力并未充分发挥。进一步研究发现,国有企业在高速公路建设中获益更多,是导致上述现象出现的主要原因。本文的研究在一定程度上深化了对高速公路影响经济效率机制的认识,对未来交通基础设施投资计划的制定具有重要参考价值。