首先我想说，在“H2”两个字之前的那个品牌应该是“哈弗”而不是“长城”。虽然哈弗独立成为品牌已有一年之久，但是消费者们包括我们总还是犯些习惯性的“错误”，称之为“长城H2”。长城汽车是值得期待的，无论是轿车还是哈弗所代表的SUV车型，每年总有那么几款产品可以站到销量榜的前列，着实难得。
　　大胆的外观，健壮的身材
　　哈弗H2有着非常时尚的外观，带有家族风格的前脸有着大面积的镀铬进气格栅，示宽灯和日间行车灯都采用LED光源，符合现在的流行趋势。在配色方面哈弗H2就更为大胆、时尚了，首先H2采用的各种车身颜色与原来的H6等车型并不相同，更加鲜艳、年轻，而车顶黑色和白色两种选择更是将色彩的运用进行到底。大胆的颜色冲击配合时尚的造型，让哈弗H2有着令人过目不忘的外形。当然这种大冲击的撞色选择比较冒险，肯定会有部分消费者不买账。不买账？好办，哈弗商城中有H2车型的定制服务，从外观到内饰再到装备，甚至是4S店等都可以自行选择，绝对的新颖。
　　哈弗H2的长、宽、高尺寸分别为4335mm、1814mm、1695mm，轴距达到2560mm，与竞争对手相比有过之而无不及，在这个小型SUV大行其道的时代，哈弗H2的出现算得上及时。由于体型较标准的小型SUV稍有些优势，所以你会发现它的车内空间比创酷、翼博等车型更大，绝不会有小型SUV的压抑感。哈弗H2的行李厢尺寸在同级别中相当出色，而且可以4/6放倒的后排座椅可以进一步提升储物的便利性。前排车门、中央扶手、后排车门、后排中央扶手均有杯架和多个储物空间，在这方面长城人可是下了一番功夫。
　　颇有质感的内饰
　　相比外观，哈弗H2内饰的品质更令人欣喜，首先整个仪表台，哈弗H2均采用了软质的材料，手感相当出色，不亚于任何合资品牌车型。车门内饰板的上半部分也采用了软质材料或者真皮进行包裹，真皮部分还使用缝线进行装饰，虽说距离豪华车型的缝线还有差距，但也足以令我这种非常重视质感的人满意了。内饰整体的制造工艺也有着明显的提高，并不亚于很多合资品牌的车型。哈弗H2的内饰采用与外观相同的配色，内外呼应做得很好，大胆使用鲜艳的颜色令整个内饰看起来也颇具时尚感和年轻气息。
　　丰富的配置一直是长城和哈弗的决胜法宝，在高配车型上配有大尺寸的车载娱乐系统，倒车影像像素出色、没有卡顿，值得信赖，而且还加入了驻车辅助系统，可以选择侧方或垂直两种倒车方式，系统会帮助驾驶者顺利入位。中控台采用了黑色钢琴烤漆材质，这是一种流行的材质，可是相比其他部位的软质材料，这里就稍显廉价了。自动大灯、智能启停、辅助大灯转向、氙气大灯、前排座椅加热等功能都出现在高配车型上，说得上是实用又豪华。
　　出色的动力配置
　　哈弗H2搭载了一台1.5T发动机，这台发动机也在哈弗H6上服役，最大功率为110kW，峰值扭矩达到了210Nm，与之搭配的是一款6挡手动变速器，暂时还没有推出自动挡车型，这里稍有些遗憾。这台1.5T发动机的输出比之前搭载在C50上的发动机更高，能给人以较强动力的感觉，变速器1挡的齿比调校也比之前得更为舒适，不会再有那种特别突兀的感觉。不过这台变速器1挡和2挡之间的速比稍有些大，所以便会出现用1挡加速达到高转速，转换2挡时因为转速较低有点儿动力接不上的感觉。就这一点我也与厂家的工作人员进行交流，他们说也发现了这个问题，正在积极解决。其实，这并算不得什么大问题，毕竟这种感觉仅会出现在急加速的时候，平时并不多见。
　　哈弗H2的悬架偏向舒适调校，具有一定的韧性，在高速过弯或并线时车身会有侧倾，但也在可以接受的范围内，毕竟不是讲究运动性能的车型。方向盘的指向较为清晰，转向力度适中，驾驶起来很是舒适。制动踏板的感受稍显一般，不是很线性，前1/3几乎为虚位，不过后段的制动效能表现还是不错的。哈弗H2在6挡80km/h巡航时发动机转速保持在1500rpm左右，较低的转速保证了发动机的噪声较低，即便在100km/h、120km/h速度巡航，车内的噪声表现也不错，绝不会影响人们的正常交谈。前麦弗逊后多连杆的悬架组合在同级别中鲜有出现，可以较好地除去路面传回的振动，保持出色的舒适性。
　　结语
　　这里又回到了我文章最初提到的那个问题——价格，综合地看哈弗H2的各方面，你会发现它的定价并不高，因为你得到的并不是一款简简单单地“自主品牌SUV”，而是一款处处有惊喜的高品质车型。在这个自主品牌车型市场占有率下降的时候，哈弗H2 的长足进步，又让我们对民族汽车工业有了更多的憧憬。