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为了提高发动机悬置支架的结构性能和减轻质量,以发动机悬置在多工况下加权柔度最小化和频率最大化为目标,并考虑了工程约束条件,对支架结构进行多目标拓扑优化。根据优化结果设计出的新发动机悬置满足强度、耐久性和模态频率的要求,降低了开发风险,减少了实物试验,节约了开发成本。
考虑工程约束的发动机悬置支架拓扑优化
【摘 要】
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为了提高发动机悬置支架的结构性能和减轻质量,以发动机悬置在多工况下加权柔度最小化和频率最大化为目标,并考虑了工程约束条件,对支架结构进行多目标拓扑优化。根据优化结
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,泛亚汽车技术中心有限公司
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2014年12期
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