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本次冰岛之旅，我们一路遭遇风、雪、雨、雹各种气候，而路虎发现神行却以令人惊讶的公路、越野和通过性能以及优秀的舒适驾乘感受，让笔者在安全感十足的氛围下，从容领略了冰岛冬季恍如外星世界的各种神奇地貌。
冰与火
作为全世界温泉最多的国家，冰岛首都雷克亚未克附近的著名温泉蓝湖温泉，是来冰岛旅行的必去之地。与蓝色温泉湖内40度泉水热气蒸腾形成反差，雨雪交织的蓝湖周边寒彻透骨，寂冷一片，我们的旅程，就从这蓝湖边开始。
上车，点火，厚重的车门不仅挡住了窗外的冷雨也阻隔了喧嚣的车队杂音。作为一款中型豪华SUV，发现神行车内空间是令人满意的。新车有5座和7座两个版本，我们试驾的是5座，尾厢空间为981升，如果放倒第二排，尾厢空间则能达到1698升，目测来看放6个高尔夫球包绰绰有余。第二排座椅可前后调节，最大向前距离为160mm，笔者1.76米的个子坐在后排，膝盖离前排还有两拳的距离，二郎腿可轻松跷起。全景超大的封闭天窗为前后乘客都提供不错的头部空间，第一排的左右两个座椅都可以电动多项调节。值得一提的是在这辆5座车里，每一个座位都配备了一个单独的空调出风口和USB接口，送出的缓缓暖风，可谓贴心了。
中控台上的8寸触屏可以完成包括控制独立空调、检测油耗、观察四驱和行驶模式、全方位探头视频、导航等多项人机互动，界面友好便捷。我更感兴趣的，是Meridian环绕立体声音响系统，拧开旋扭，17个扬声器和一个低音炮流出的清晰旋律，与窗外飞舞的雨点相应成趣，让人陶醉。
望雪山
踩下油门，路虎发现神行如箭离弦，在冰岛广袤的火山冲积平原上提速前行。2.0T涡轮增压发动机搭配ZF-9挡自动变速器不愧是黄金动力组合，该全合金发动机可在5500rpm时产生176kW的最大功率，当转速达到1800-4000rpm时可产生340Nm的最大扭矩，综合油耗为8L/100km，二氧化碳排放量仅为119g/km。
在冰岛湿冷的柏油路面上，提速的推背感非常爽快，即使是将车速从100km/h提升到150km/h，依然感觉动力澎湃，连绵不绝，而 9挡变速器则非常好地让所有加减速过程平顺快捷，没有丝毫迟滞。个人以为，在动力输出这一块，路虎发现神行堪称完美，即便与更强调公路性能的奥迪Q5和奔驰GLK相比，发现神行在中段加速的平顺和迅速度上，都有过之而无不及。
很快，导航路线把我们引领到雪山脚下。黑色的路面和两旁班驳的雪地起初还能给到我们清晰的指引，随着大雪纷飞，车头前的道路早渐渐掩埋进两侧厚实的白雪之中，若换了一辆普通轿车，恐怕只能以10km/h的龟速前行，而到此时，我们才真正开始领会发现神行的精妙之处。
行驶过程中，将驾驶模式调为雪地模式，变速器和油门就开始自动调整响应，车身不再仅是前轮驱动，轮胎抓地力明显增强，当车轮碾过蓬松的雪地时，轻微的滑动后，方向和车身已然自动修正，而你的车速却仍然可以保持60-80km/h，即使在弯道，也能在50 km/h的车速下从容驶过。
雪山的道路蜿蜒崎岖，夜幕四合，神行的远光灯前白雪皑皑，导航指引着我们翻过一个又一个山头，两旁的积雪渐渐深厚，有时竟达到1米半。此时调整到泥泞/车辙模式，不用考虑太多，只需把住方向盘，继续轻踩油门，自己就能轻松驾驭这极端路况。下坡时，按下“陡坡缓降”键，松开油门和刹车，车体可以以最低5km/h的速度稳稳走下泥泞的雪坡，所有担忧都成了多余，路虎发现神行似乎在任何时候都能提供满满的安全感。峰回路转，一片温馨灯火出现在前方峡谷，ion探险酒店正是我们当天的目的地。
稳准狠
ion探险酒店，位于冰岛西南方向的Thingvellir国家公园附近，矗立在色彩丰富的Hengill活火山山坡上。这里长满青苔，视野开阔，享有辛格瓦德拉湖和群山美景，其独特造型和全景玻璃结构让其富有盛名，是冰岛欣赏极光的梦幻之地。可惜我们到来的时候正逢风雪，天公不美，没法去室外看极光。
第二天的行程中我们向北穿过雪山和冰原，然后折向西沿北大西洋行驶，最终返回冰岛首都雷克亚未克。近300公里的行程，大半都在雪地，途中还不时遭遇暴风雪，多辆换上三角履带的路虎卫士在沿途保驾护航，时不时会有工作人员守在急弯和雪谷前，提示我们减速慢行。
少有的湿地公路上，路虎的操控体验是沉稳而优秀的，我只需目视远方、掌管方向、控制油门，在主动传动系统的帮助下，路虎发现神行可以在两驱和四驱模式之间自由切换，其前后驱动力分配最大可达100%，而优秀的底盘和辅助驾驶系统的完备介入，则让我够胆以60公里的时速，在冰岛湿漉的公路上疾速过弯。即使胎面变线时碾压到车辙中间的积雪，沙沙的破雪声响在耳畔，我却不用因担心车身侧滑而做任何减速，方向盘会以难以察觉的恰当力道，帮助我让车身在正确的方向继续行驶。
经过雪山和崎岖路面，路虎发现神行的前后独立悬挂，以及4种驾驶模式让雪地行走成为一种享受，这种享受不仅是驾驶者的成功探险快感，而是在解决路况的同时，车内摇晃、颠簸并不明显，舒适感有保障。必须承认路虎发现神行非常好的实现了越野和舒适的平衡，让驾驶者和乘坐者都能感觉良好。
通天河
两天试驾中，最具震撼的是涉水过河。在翻过一座雪山后，山坡下一条宽过二十米的河流横在我们的眼前，尽管事先有提示，但得到“没有桥，必须淌过去！”的确切指令后，我还是被吓了一跳。看起来这条由冰川融化的河水寒可彻骨，水流湍急，滚滚向前的流水和漫天飞舞的雪花，让你看不清河水到底有多深，那气势恍如“通天河”。以“陡坡缓降”功能走下高坡，我们慢慢行驶到河边，看着前面已经驶过河对岸的另一辆发现神行，我给自己暗暗打气，“别人能过，我也能过！”。
调好行驶模式，打开涉水感应系统（你可在中控屏幕随时看到河水离车身最大涉水深度还有多少距离），先将车头缓缓滑入水中，我能感觉由于坡度太陡，左后轮已经在后面悬空，可是没有等我们太多犹豫，轻踩的油门已带车身缓缓滑入水中。水面迅速没过了大半个轮胎，我开始默念工作人员的提示，保持速度，不要停车，尽量让车头压着旋涡行驶，发动机强悍的扭力带着神行稳步前行。四面都是河水，我感觉自己在开一条船，很快，我们顺利开到了对岸，调整好角度，对准上岸的车辙，加大油门，路虎发现神行分开水花开出了河面。
接近角25°，离去角31°，最小离地间隙212mm，纵向通过角21°，涉水深度600mm，这样的一款时尚外形SUV，能有如此强悍的通过性，不得不让人咋舌。据路虎公司介绍，由于发动机进气口设计在轮眉之上，路虎发现神行即使打开车门，让车身在600mm高度内，进水超过30分钟后，依然可以被驾驶离开水中。此前尚觉夸大其辞，在雪中淌过“通天河”后，我对路虎发现神行的性能深信不疑。
一路有惊无险，虽然此次行程仅绕冰岛西南部环行一周，但各种仿佛外星寂冷世界的自然雄奇，以及海洋性气候带来的瞬息多边天气，已足让一众自恃见多识广的记者同行们赞叹不已。回程路上，前一刻还是艳阳西照，后一刻即已冰雹骤下，驾驶着路虎发现神行，我不禁感慨，没有这般全地形利器，数百年前来冰岛定居的维京人，是怎样能凭借肉掌双足，得以生存于这片土地之上？
冰与火
作为全世界温泉最多的国家，冰岛首都雷克亚未克附近的著名温泉蓝湖温泉，是来冰岛旅行的必去之地。与蓝色温泉湖内40度泉水热气蒸腾形成反差，雨雪交织的蓝湖周边寒彻透骨，寂冷一片，我们的旅程，就从这蓝湖边开始。
上车，点火，厚重的车门不仅挡住了窗外的冷雨也阻隔了喧嚣的车队杂音。作为一款中型豪华SUV，发现神行车内空间是令人满意的。新车有5座和7座两个版本，我们试驾的是5座，尾厢空间为981升，如果放倒第二排，尾厢空间则能达到1698升，目测来看放6个高尔夫球包绰绰有余。第二排座椅可前后调节，最大向前距离为160mm，笔者1.76米的个子坐在后排，膝盖离前排还有两拳的距离，二郎腿可轻松跷起。全景超大的封闭天窗为前后乘客都提供不错的头部空间，第一排的左右两个座椅都可以电动多项调节。值得一提的是在这辆5座车里，每一个座位都配备了一个单独的空调出风口和USB接口，送出的缓缓暖风，可谓贴心了。
中控台上的8寸触屏可以完成包括控制独立空调、检测油耗、观察四驱和行驶模式、全方位探头视频、导航等多项人机互动，界面友好便捷。我更感兴趣的，是Meridian环绕立体声音响系统，拧开旋扭，17个扬声器和一个低音炮流出的清晰旋律，与窗外飞舞的雨点相应成趣，让人陶醉。
望雪山
踩下油门，路虎发现神行如箭离弦，在冰岛广袤的火山冲积平原上提速前行。2.0T涡轮增压发动机搭配ZF-9挡自动变速器不愧是黄金动力组合，该全合金发动机可在5500rpm时产生176kW的最大功率，当转速达到1800-4000rpm时可产生340Nm的最大扭矩，综合油耗为8L/100km，二氧化碳排放量仅为119g/km。
在冰岛湿冷的柏油路面上，提速的推背感非常爽快，即使是将车速从100km/h提升到150km/h，依然感觉动力澎湃，连绵不绝，而 9挡变速器则非常好地让所有加减速过程平顺快捷，没有丝毫迟滞。个人以为，在动力输出这一块，路虎发现神行堪称完美，即便与更强调公路性能的奥迪Q5和奔驰GLK相比，发现神行在中段加速的平顺和迅速度上，都有过之而无不及。
很快，导航路线把我们引领到雪山脚下。黑色的路面和两旁班驳的雪地起初还能给到我们清晰的指引，随着大雪纷飞，车头前的道路早渐渐掩埋进两侧厚实的白雪之中，若换了一辆普通轿车，恐怕只能以10km/h的龟速前行，而到此时，我们才真正开始领会发现神行的精妙之处。
行驶过程中，将驾驶模式调为雪地模式，变速器和油门就开始自动调整响应，车身不再仅是前轮驱动，轮胎抓地力明显增强，当车轮碾过蓬松的雪地时，轻微的滑动后，方向和车身已然自动修正，而你的车速却仍然可以保持60-80km/h，即使在弯道，也能在50 km/h的车速下从容驶过。
雪山的道路蜿蜒崎岖，夜幕四合，神行的远光灯前白雪皑皑，导航指引着我们翻过一个又一个山头，两旁的积雪渐渐深厚，有时竟达到1米半。此时调整到泥泞/车辙模式，不用考虑太多，只需把住方向盘，继续轻踩油门，自己就能轻松驾驭这极端路况。下坡时，按下“陡坡缓降”键，松开油门和刹车，车体可以以最低5km/h的速度稳稳走下泥泞的雪坡，所有担忧都成了多余，路虎发现神行似乎在任何时候都能提供满满的安全感。峰回路转，一片温馨灯火出现在前方峡谷，ion探险酒店正是我们当天的目的地。
稳准狠
ion探险酒店，位于冰岛西南方向的Thingvellir国家公园附近，矗立在色彩丰富的Hengill活火山山坡上。这里长满青苔，视野开阔，享有辛格瓦德拉湖和群山美景，其独特造型和全景玻璃结构让其富有盛名，是冰岛欣赏极光的梦幻之地。可惜我们到来的时候正逢风雪，天公不美，没法去室外看极光。
第二天的行程中我们向北穿过雪山和冰原，然后折向西沿北大西洋行驶，最终返回冰岛首都雷克亚未克。近300公里的行程，大半都在雪地，途中还不时遭遇暴风雪，多辆换上三角履带的路虎卫士在沿途保驾护航，时不时会有工作人员守在急弯和雪谷前，提示我们减速慢行。
少有的湿地公路上，路虎的操控体验是沉稳而优秀的，我只需目视远方、掌管方向、控制油门，在主动传动系统的帮助下，路虎发现神行可以在两驱和四驱模式之间自由切换，其前后驱动力分配最大可达100%，而优秀的底盘和辅助驾驶系统的完备介入，则让我够胆以60公里的时速，在冰岛湿漉的公路上疾速过弯。即使胎面变线时碾压到车辙中间的积雪，沙沙的破雪声响在耳畔，我却不用因担心车身侧滑而做任何减速，方向盘会以难以察觉的恰当力道，帮助我让车身在正确的方向继续行驶。
经过雪山和崎岖路面，路虎发现神行的前后独立悬挂，以及4种驾驶模式让雪地行走成为一种享受，这种享受不仅是驾驶者的成功探险快感，而是在解决路况的同时，车内摇晃、颠簸并不明显，舒适感有保障。必须承认路虎发现神行非常好的实现了越野和舒适的平衡，让驾驶者和乘坐者都能感觉良好。
通天河
两天试驾中，最具震撼的是涉水过河。在翻过一座雪山后，山坡下一条宽过二十米的河流横在我们的眼前，尽管事先有提示，但得到“没有桥，必须淌过去！”的确切指令后，我还是被吓了一跳。看起来这条由冰川融化的河水寒可彻骨，水流湍急，滚滚向前的流水和漫天飞舞的雪花，让你看不清河水到底有多深，那气势恍如“通天河”。以“陡坡缓降”功能走下高坡，我们慢慢行驶到河边，看着前面已经驶过河对岸的另一辆发现神行，我给自己暗暗打气，“别人能过，我也能过！”。
调好行驶模式，打开涉水感应系统（你可在中控屏幕随时看到河水离车身最大涉水深度还有多少距离），先将车头缓缓滑入水中，我能感觉由于坡度太陡，左后轮已经在后面悬空，可是没有等我们太多犹豫，轻踩的油门已带车身缓缓滑入水中。水面迅速没过了大半个轮胎，我开始默念工作人员的提示，保持速度，不要停车，尽量让车头压着旋涡行驶，发动机强悍的扭力带着神行稳步前行。四面都是河水，我感觉自己在开一条船，很快，我们顺利开到了对岸，调整好角度，对准上岸的车辙，加大油门，路虎发现神行分开水花开出了河面。
接近角25°，离去角31°，最小离地间隙212mm，纵向通过角21°，涉水深度600mm，这样的一款时尚外形SUV，能有如此强悍的通过性，不得不让人咋舌。据路虎公司介绍，由于发动机进气口设计在轮眉之上，路虎发现神行即使打开车门，让车身在600mm高度内，进水超过30分钟后，依然可以被驾驶离开水中。此前尚觉夸大其辞，在雪中淌过“通天河”后，我对路虎发现神行的性能深信不疑。
一路有惊无险，虽然此次行程仅绕冰岛西南部环行一周，但各种仿佛外星寂冷世界的自然雄奇，以及海洋性气候带来的瞬息多边天气，已足让一众自恃见多识广的记者同行们赞叹不已。回程路上，前一刻还是艳阳西照，后一刻即已冰雹骤下，驾驶着路虎发现神行，我不禁感慨，没有这般全地形利器，数百年前来冰岛定居的维京人，是怎样能凭借肉掌双足，得以生存于这片土地之上？