【摘 要】
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虽然近年来部分油船安装了VOCs回收系统使得油船在装货过程中VOCs排放量减少，但是油船仍是VOCs排放的主要来源。VOCs排放到空气中不但使优质油品浪费，而且还时刻威胁着装载过程
【机 构】
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浙江海洋大学船舶与机电工程学院,浙江海洋大学港航与交通运输工程学院,舟山博睿船舶科技开发有限公司
【基金项目】
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浙江省自然科学基金项目(LY18E090008);舟山市科技局项目(2016C12010)
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虽然近年来部分油船安装了VOCs回收系统使得油船在装货过程中VOCs排放量减少，但是油船仍是VOCs排放的主要来源。VOCs排放到空气中不但使优质油品浪费，而且还时刻威胁着装载过程的安全，因此控制VOCs排放是解决问题的关键。本文针对油船装货过程中液舱内油品的层流形态，基于扩散传质模型与扰动能理论提出一种蒸发模型，通过对Fluent的二次开发将该模型与VOFfVolume of Fluidl多相流模型及输运模型结合，研究油船装货过程中装货速度产生的扰动能对液货舱油品的蒸发影响。结果表明：数值模拟结果与模型
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