20世纪50年代后期，美国的情报机构曾多次对苏联进行空中间谍活动，其中担任主角的就是美国洛克希德公司研制的U–2高空侦察机。
　　从1956年7月至1960年5月近四年的时间里，美国的U–2高空侦察机曾24次闯入苏联领空，对337万平方公里的领土进行了高空拍摄，39.2万米长的胶片至今仍然保存在美国中央情报局的档案中。

U–2闯入激怒赫鲁晓夫

　　1956年7月4日，美国国庆节当天，苏共中央第一书记赫鲁晓夫造访美国驻苏大使官邸，与美国大使查尔斯·博伦友好地交谈。赫鲁晓夫举杯为刚动过胃部手术的美国总统艾森豪威尔祈福，并祝美国人民国庆快乐。
　　然而，无论是赫鲁晓夫还是博伦，都不知道在他们会面之日，美国利用高空侦察机和卫星系统监视苏联全境的秘密情报计划已经正式启动。由美国飞行员哈维·斯托克曼驾驶的U–2高空侦察机从联邦德国的威斯巴登空军基地起飞，经过民主德国、波兰后，进入白俄罗斯，然后飞往芬兰湾，实现了这种新型飞机对苏联领空的首次穿越。当赫鲁晓夫与博伦碰杯时，U–2侦察机已经到达列宁格勒上空，斯托克曼正在拍摄那里的军用机场和造船厂。
　　美国驻苏大使博伦虽然已经知道U–2侦察机的行动计划，但他没想到会在7月4日开始。赫鲁晓夫则是在离开博伦官邸后，才被告知了美国侦察机擅闯苏联领空的消息。据赫鲁晓夫的儿子谢尔盖回忆说，当时他父亲非常气愤，认为美国人选择这一天行动，是有意侮辱他本人。实际上，这只是个偶然的巧合。据说，负责安排这次飞行的中情局官员当时并未获悉赫鲁晓夫造访美国驻苏大使官邸的消息，U–2侦察机之所以在那一天行动，只是因为气象预报说当天苏联西部地区天气晴朗。
　　在1956年，苏联空军还没有像美国U–2高空侦察机那样飞行高度达两万米的歼击机，防空系统也没有能够击中U–2侦察机的对空导弹。U–2侦察机完成飞行任务后，顺利返回了威斯巴登空军基地。第二天，另一名中情局飞行员卡尔迈·维托驾驶U–2侦察机从莫斯科上空飞过，不过由于当天浓云密布，他难以搜集到很多情报，但这至少证明，U–2能够毫无阻碍地进入防空网最严密的苏联首都。

初期侦察损失大

　　美国飞机对苏联领土进行电子侦察和拍照始于1946年底，正好冷战拉开帷幕，这个时间上的巧合并不是偶然。当时，美国二战时的情报机构已结束历史使命，而中央情报局还没有成立，因此担任侦察任务的都是空军飞机，特别是那些经过改良的重型飞机，它们被装上了广角相机和探测苏联雷达站、判断其功率的电子感应装置。

　　起初，这些美国飞机从阿拉斯加起飞，只是沿苏联陆上及海上边界飞行，并未进入苏联领空。苏联政府对此提出强烈抗议，但并没有采取任何行动。随着美苏对抗的升级，美国国防部负责人下令必须对苏联及其盟国领土进行深入侦察。美国的飞机侦察行动于1950年初春开始，但飞机和人员损失惨重，其中绝大部分飞机被苏联或其他社会主义国家击落。据统计，执行飞行侦察任务的美军至少有252人，但幸存者不超过90人。他们或是被自己人救走，或是成了战俘，至今仍有138名飞行员下落不明。

U–2侦察机研制内幕

　　美国研制U–2高空侦察机实属无奈。1954年5月8日，美国战略空军第91侦察联队驻英国费尔福德皇家空军基地的一架RB–47E侦察机对苏联北方舰队驻守的摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克进行侦察。该飞机装有6台喷气式发动机，配备电子侦察和拍照仪器，时速为980公里，飞行高度1.2万米。美军自认为稳操胜券，因为苏联防空兵的主力战机米格–15歼击机在速度上逊于美国侦察机，而新研制的米格–17歼击机的速度虽然超过了美国侦察机，但它在1953年才第一次亮相。美国国防部推测，米格–17歼击机的研制试飞工作尚未完成。但是，美国人失算了。就在十天前，英国的三架战机曾闯入白俄罗斯和乌克兰，并接近了基辅，苏军试图击落它们，但被它们侥幸逃脱。此后，苏军防空系统进入高度战备状态，而美军对此却毫不知情。美军不知道的另一点是，苏军的米格–17歼击机当时已在阿尔汉格尔斯克机场整装待命了。米格–17歼击机升空拦截RB–47E侦察机，美军飞行员不得不驾机仓促逃离，结果机身被打了好几个洞。美军侦察机闯入芬兰领空，又穿越瑞典边界，总算返回了英国。
　　这起事件在国际上引起了强烈反响：首先是瑞典国防部提出抗议;几天后，芬兰的报纸也披露了此事。而美国空军竟然发表声明，说自己与此事无关，但这显然是欲盖弥彰。颜面尽失的白宫认为，派侦察机深入苏联腹地太冒险，决定停止行动。

　　但是，美国一些人士主张研制性能更先进的侦察机，以减少间谍飞行的危险，同时认识到将侦察飞行高度提升至平流层的必要性。然而，美国国防部对高速远程侦察机并不感兴趣，相反，它迅速批准了兰德公司（美国最大的综合军事研究机构）提出的侦察卫星的研制计划。美国国防部认为，卫星的应用更广泛，更重要的是它不会被击落，比较安全。1954年，美国国防部下令空军开展这方面的研究。
　　不过，美国总统艾森豪威尔的科技顾问詹姆斯·基利安非常支持研制新型侦察机。在他的劝说下，艾森豪威尔总统下令由中央情报局而非国防部负责此事。不久，洛克希德公司接到了研制任务。
　　U–2高空侦察机的问世可以说是一个技术奇迹。这种飞行高度达两万米的喷气式飞机，不能使用普通燃油，于是一家公司连忙为它研制添加了稳定剂的航空煤油。其成分中含有一种杀虫剂，由于需求量大，市面上竟然出现了这种杀虫剂脱销的情况，全美的消费者都感到莫名其妙。
　　洛克希德公司于1955年7月15日研制出了第一架U–2侦察机样机。9月进行试飞时，它可以爬升到1.95万米的高度。到了第二年3月底，这种飞机的爬升高度已达2.2万米。5月1日，U–2侦察机被拆成部件运往英国空军基地。
　　在利用U–2高空侦察机对华约国家实施侦察之前，美国放出了烟雾弹来转移世人的注意力。美国宣布，洛克希德公司开始生产一种高空飞机，用于研究宇宙射线、臭氧层和平流层气流，并进入英国气象部门服役。

　　一切准备就绪后，中情局请求艾森豪威尔批准U–2侦察机的飞行计划，但后者认为深入苏联腹地飞行实在太危险，迟迟不能下定决心。但中情局负责人极力劝说总统：按照苏联现有的防空体系，根本难以察觉U–2侦察机的行踪;另外，一旦U–2被击中，飞行员几乎无法生还，更不会向苏联提供对美国不利的证词。
　　1956年6月11日，U–2高空侦察机首飞民主德国、捷克斯洛伐克和波兰侦察情报，获得成功。艾森豪威尔终于同意让U–2进入苏联。
　　U–2高空侦察机最后一次进入苏联是在1960年5月1日，它在斯维尔德洛夫斯克近郊被苏军导弹击落，飞行员跳伞被俘。赫鲁晓夫于5月7日向全世界宣布了此事。苏美关系再次陷入危机。
　　[编译自俄罗斯《绝密》月刊]
　　编辑：马果娜