论文部分内容阅读
针对路基挡土墙在使用过程中普遍出现不同程度的失稳现象,结合工程实例,基于FLAC2D有限元数值分析方法对土工格栅加筋挡土墙在车辆荷载下的动力特性进行研究分析。通过对对称车辆荷载下土工格栅受力情况及不同高度挡墙墙面水平位移的初步研究,表明格栅所受的轴力大小和面板的侧向位移与其所处的高度有密切关系。