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通过对比前人的相关研究理论与研究成果,并依据动态交通流分配、最优控制等相关原理分析了各种影响最优控制的约束,同时采用数学建模的方法,创造性地提出了瞬时随机动态用户最优控制模型,它能更加真实地描述司机对实时交通环境的反应。
瞬时随机动态交通用户最优控制模型研究
【摘 要】
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通过对比前人的相关研究理论与研究成果,并依据动态交通流分配、最优控制等相关原理分析了各种影响最优控制的约束,同时采用数学建模的方法,创造性地提出了瞬时随机动态用户
【机 构】
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西南交通大学交通运输学院
【出 处】
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西华大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2011年5期
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