【摘 要】
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基于对当前路轨两用车的需求分析,设计了某型模块化高速路轨两用装置。针对泵及马达排量采用分阶段顺序控制方法,实现启动大转矩,高速小流量的效果,达到便于配套、节能环保、
【机 构】
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徐州工程机械集团有限公司; 江苏徐工工程机械研究院有限公司; 徐工集团高端工程机械智能制造国家重点实验室;
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2016YFC0802900)
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基于对当前路轨两用车的需求分析,设计了某型模块化高速路轨两用装置。针对泵及马达排量采用分阶段顺序控制方法,实现启动大转矩,高速小流量的效果,达到便于配套、节能环保、空间紧凑及降低成本的目的。通过采集及处理行车制动气路的压力信息,实现公路、铁路两种行驶模式的制动操作统一,提高了行驶安全性;借助有限元分析和参照相关标准,对主要结构件强度和配装车辆的动力学参数进行校核计算;通过设计的轮轴转速控制试验系统,对装置的主要性能指标进行了验证。验证结果表明,该装置的各动作逻辑准确,主要性能参数满足设计要求,轨道最高行驶速度达到70 km/h。
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