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在高速公路的设计和施工过程中缓和曲线是重要组成部分,与其他线型相比,缓和曲线一般采用泰勒级数展开公式进行近似坐标计算,不可避免存在截断误差的影响。在放样过程中步长值确定需要综合考虑放样的工作量和曲线段施工的精度要求。文中结合高速公路设计规范,通过计算给出了各种缓和曲线条件下的截断误差和悬截误差,从而为曲线放样的展开级数和步长取值提供依据。