【摘 要】
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自韧性概念被引入交通运输领域以来，韧性交通已经受到交通领域研究者的广泛关注。具有良好韧性的道路交通基础设施结构，能够有效应对自然、人为等各种灾害，进一步满足交通强国建设的高效交通和安全交通需求。为了明确国内外道路交通基础设施韧性的研究现状，本文从道路交通基础设施韧性的定义、度量方式、韧性提升技术等方面出发，总结综述了道路交通基础设施韧性研究成果，论述了未来道路交通基础设施韧性研究尤其是韧性提升技术
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（52278444）； 国家重点研发计划课题项目（2021YFB2600600、2021YFB2600601）；
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自韧性概念被引入交通运输领域以来，韧性交通已经受到交通领域研究者的广泛关注。具有良好韧性的道路交通基础设施结构，能够有效应对自然、人为等各种灾害，进一步满足交通强国建设的高效交通和安全交通需求。为了明确国内外道路交通基础设施韧性的研究现状，本文从道路交通基础设施韧性的定义、度量方式、韧性提升技术等方面出发，总结综述了道路交通基础设施韧性研究成果，论述了未来道路交通基础设施韧性研究尤其是韧性提升技术的发展方向与研究重点。分析表明，针对道路交通基础设施韧性的研究，主要集中在路网整体的交通网络组织规划层面，对于基础设施结构本体的韧性研究相对较为分散，缺乏统一全面的定义与度量标准。此外，在针对结构韧性的灾变破坏机理研究中，缺乏对全要素、结构系统间耦合等更为全面的研究认识，难以揭示灾变衍化的链式过程与突变特性。因此，对未来道路交通基础设施韧性的研究，应进一步揭示不同类型设施结构的灾变分析理论与方法，针对道路交通基础设施结构韧性建立全面统一的定义与度量标准。同时从预警监测、结构安全与韧性提升、柔性运行与灾后恢复等角度出发，形成并推广道路交通基础设施韧性提升的相关技术。
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