【摘 要】
：
通过试验和仿真相结合的方法,研究动车组司机室车体结构的结构特性和隔声性能,分析加筋板结构低频振动与隔声性能的特殊关系。基于司机室板筋结构的声振特性,设计动力吸振器,
【基金项目】
：
国家重点研发计划资助(2016YFB1200503)。
论文部分内容阅读
通过试验和仿真相结合的方法,研究动车组司机室车体结构的结构特性和隔声性能,分析加筋板结构低频振动与隔声性能的特殊关系。基于司机室板筋结构的声振特性,设计动力吸振器,优化动力吸振器参数,通过Virtual.Lab仿真软件计算结构的振动响应,分析动力吸振器对加筋结构的减振效果,得出最优的吸振器布置。仿真结果表明,通过施加动力吸振器,可抑制加筋板结构的振动,控制其振动辐射,实现对车内噪声的控制。
其他文献
通过建立列车坡道运营状态受力模型,阐述了列车受力情况和坡道长度、坡度等制动过程线路影响参数;建立了包含迎风阻力在内的坡道持续制动热容量仿真分析模型,分析了包括车速
为改善辅助逆变器的噪声问题,采用多物理场耦合仿真的方法分析了逆变器的主要噪声源,首先采用大涡模拟方法对风道流场进行了瞬态仿真计算,得到了壁面压力脉动,然后通过FFT将
基于多轴疲劳评估方法,根据自卸车车架焊缝与母材的受力特征,分别建立对应局部坐标系,从多轴疲劳评估的角度,研究了自卸车架典型焊缝与母材的疲劳强度。研究结果表明:局部坐
基于LabVIEW程序语言对牵引系统低压测试台进行设计,文中采用研华PCI-1756和PCI-1780板卡对牵引系统中数字量、模拟量的输入输出采集,实现了牵引系统中低压测试功能。试验表
Cd胁迫下植物细胞内会出现不同形式的DNA损伤(如碱基错配、DNA单/双链断裂和甲基化),DNA损伤会迅速诱导DNA损伤响应(DDR)信号,如ATM、ATR及其下游的信号通路包括细胞周期阻滞、细胞内复制、细胞凋亡以及不同形式的DNA修复途径(如同源重组修复HR、DNA错配修复MMR)。植物细胞DNA MMR系统中的异源二聚体MutSα(MSH2/MSH6)、MutSβ(MSH2/MSH3)、Mut
个别城际线路出现了多起同型号服役动车组车体失稳问题,且车体失稳随着车轮磨耗越发明显,降低了乘坐舒适性与运营品质。为了研究车体失稳机理并制定控制措施,从轨道测试、车
复兴号动车组在设计研发阶段充分考虑了RAMS需求,为动车组的可靠运用和高效维修提供了良好的技术基础。根据CR400AF/BF复兴号动车组的技术特点,逐一分析动车组的可靠性、可用
背景与目的:人类Y盒结合蛋白,即YB-1蛋白是多功能蛋白之一,在转录与翻译两个水平调控基因表达,可作为预测人类恶性肿瘤多药耐药及判断预后的生物标记物。本文通过检测肺腺癌