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在地面道路与地下隧道的交通接线工程中，往往采用大开挖施作暗埋段结构，这就给地面带来了很大的环境影响，地面出入式盾构法隧道施工技术（GPST）成为解决这种矛盾的有效途径。文章以该技术的示范工程为背景，着重阐述了隧道结构变形因素分析及理论计算以及管片稳定装置、同步注浆控制以及提高隧道接头刚度等隧道变形控制技术。GPST工法的提出拓展了盾构法隧道的应用范围，为隧道线路规划设计提供了一种新的思路。