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摘 要：社会经济建设力度的加大，一定程度上推动了公路建设的规模的不断加大，这就要求应当有高效的公路路基施工冲击碾压技术来支撑公路工程建设的发展，才能够一定程度上提升公路施工质量，从而提升公路的运输能力，促进公路建设的发展。从整体情况来看，冲击碾压技术作为一项重要技术，在公路路面施工过程中发挥着重要作用。本文就此对冲击碾压技术进行简要分析，以供相关人员参考。
关键词：公路；路基施工；冲击碾压技术；应用
随着社会的发展和经济的进步，我国公路交通事业也呈现出蓬勃的发展趋势，但就目前我国高速公路的实际情况来看，不难发现公路交通工程情况存在诸多问题，严重制约着公路交通运输的发展，并且存在很大的安全隐患。尤其是公路路基的施工质量，将会直接影响着公路交通运输的实际情况和整体水平，因而加强公路路基施工冲击碾压技术的应用，在公路施工过程中具有重要意义。
1冲击碾压技术简介
所谓冲击碾压技术，简单来讲就是在公路施工过程中，通过冲击式机械设备的运转实现对土体材料及深层土石的作用，从而完成公路路基的压实。冲击碾压的作用力和冲击力相对较强，因而能够很好的提升公路路基的承载力和抗渗能力。冲击碾压技术的有效应用，一定程度上保证了土体的密实程度，从而在公路路基施工中得到广泛应用。
2冲击碾压技术的特点
2.1提升路基压实度
冲击碾压技术在实际应用中，能够很好的对路基进行强有力的冲击和压实，与其他技术相比冲击压实的速度更快，且不同深度情况下压实度会得到一定程度的提升。通常情况下，采用冲击碾压技术能够增强路基土中的稳定性，并且能够有针对性的降低冲击碾压的空隙体积差值，从而改善沉降变形的状况。
2.2低频高振幅的特点
冲击碾压压路机与传统压路机相比，具有一定的优势特点。采用冲击碾压技术的压路机具有低频高振幅动力特征，因而冲击能力较强。在实际应用过程中，振动式压路机能够促进地面的联合冲击作用产生，从而与势能互相联合，产生夯实和振击的共同作用，促进路基压实度的提升。
2.3能量高，尺寸深
通过相关研究人员的深入分析，我们发现冲击碾压技术压实效果好，冲击碾压式压路机与其他装置相比具有一定的优势，冲击力较大，使得土体密度较大，且实施30遍左右的冲击碾压之后，压实深度约为25米，在对土体进行处理后，冲击碾压的模式会发生转变，消除不利因素，从而维护公路路基的冲击碾压效果。
3、冲击碾压技术在路基施工中的施工工艺
3.1冲击碾压技术的应用范围
冲击碾压技术的应用范围较明确，大多存在于路基填土高度以及作业面要求等方面。路基填土高度达到一定标准时，可采用冲击碾压技术，高度地域150厘米时采用常规碾压技术即可。并且在路基工程的施工过程中，应当充分考虑填筑材料的有效选择，以便更好的保证公路路面的施工质量和效果。
3.2冲击碾压技术施工工艺
公路路基在施工过程中运用冲击碾压技术，具体而言需要在操作流程、机械设备以及具体注意事项方面注重施工工艺的运用，以此做到技术工艺效果最大化。
3.2.1工艺流程
具体而言，公路路基在施工过程中运用冲击碾压技术需要按照以下流程进行：首先进行地基检测，然后测量放样、填土稳压和整平，之后埋设检测点，开始冲击碾压，最后对质量进行检测。这种流程能够确保冲击碾压安全有序进行，而且可以保证一次性达成目标，针对减少返工后沉降率方面在流程上有一定保障。
3.2.2填土、整平
地基检测和测量放样的流程之后才是实质性工作环节，也就是最重要的路基填土和整平。填土和整平必须先铺设好方格网，其中要注意的是填筑的宽度，一般而言要预留出一定宽度，比设计宽度多出1m以上，主要是由于在冲压施工过程中，边部图会逐渐向两侧移动，假如没有预留出足够的宽度就会造成边部压实无法实现的情况。在整平环节还需要注意的事情就是对表面下20cm处填土的含水率进行检测，确保每2000m-的填土含水率大于8%，指标达到后才可以进行下一步程序，否则会导致路面无法压平压实，会对路基施工质量产生重要影响。
3.2.3冲击碾压
在冲击碾压阶段，各种因素都会对冲击碾压的效果产生一定程度的影响，因而在施工过程中，应当合理掌握冲压顺序以及冲压速度等多种因素，促进冲击碾压技术得到较好应用，并展现出最好的冲击碾压效果。尤其是冲压速度应当平稳且均匀，从而有助于时刻掌握好安全距离。并在冲牙过程中，每冲压五次就更换冲压方向，以便将波峰和错峰进行更好的压实，从整体上控制好冲压效果，以保证冲压质量符合国家相关标准。
3.2.4质量检测
对于冲击碾压效果进行检测，通常情况下检测公路路基的厚度和压实度。厚度检测需要严格控制好松铺厚度和压实厚度，厚度值的计算要取平均值，从而进行科学合理的测量。
4公路施工中冲击碾压技术的注意事项
4.1冲击碾压技术的正确使用
采用冲击碾压技术的路面，应当全面的掌握好压实厚度，严格遵照施工标准和冲击碾压技术的操作规范进行操作，切不可随意操作。特别是单轮冲击压实机在应用过程中，应当根据轮宽进行准确计算，以保证压实效果。
4.2对构造物的安全距离进行严格控制
必须使结构物的完整性得到保障，严格按照冲击碾压的范围实施操作。控制构造物和冲击压实轮的轮边，使其达到超过1m的安全距离。将构造器上的填土厚度保持在超过2.5m。
4.3冲击压路机机型的合理选择
现阶段，冲击压路机存在几十多种的类型，但在选择的过程中，若存在不合理现象，则会直接影响施工的质量。通常对于土石混填路堤的分层压实、路床与路基的检验性填石和补压而言，采用25kJ三边形双轮冲击压路机最为适宜。对于分层压实的土质路堤和改建的水泥路面而言，对25kJ五边形双轮冲击压路机进行使用。
4.4冲击碾压的含水量范围的正确理解
在施工过程中，冲击压路机有较高的施压功能。类似与超重型击实标准。在压实处理后，含水量的扩大在小于最佳含水量的范围内实现，并不会扩大至超过最佳含水量的范围。所以，含水量关系到土石和塑性指数。通常其稠度控制在超过5.1一1.2，否则会有弹簧土产生，对压实的效果产生严重影响。
5结束语
从总体情况来看，公路路基施工过程中，若能够科学合理的对冲击碾压技术进行应用，一定程度上能够保证路基的稳定性和坚固度，減少了施工滞后再次沉淀的隐患，从而提升了公路路基的压实程度，提高了公路路基的使用寿命和使用效果。总体来看，冲击碾压技术对于公路路基的施工具有重要意义，一定程度上为促进公路运输的发展贡献力量。
参考文献：
[1]张文泽.冲击碾压技术在处治湿性黄土地基上的应用[J].甘肃科技纵横，200（o}）.
[2]陆书香.试论公路工程中施工冲击碾压技术的应用[J]经营管理者，2010（17）.
[3]温胜利，张世武.浅谈冲击碾压技术在市政道路的应用[J].价值工程，2011（18）.
[4]钟秋伟.有关高速公路工程中冲击碾压技术的应用[J]科技与企业，2013 （07）.
关键词：公路；路基施工；冲击碾压技术；应用
随着社会的发展和经济的进步，我国公路交通事业也呈现出蓬勃的发展趋势，但就目前我国高速公路的实际情况来看，不难发现公路交通工程情况存在诸多问题，严重制约着公路交通运输的发展，并且存在很大的安全隐患。尤其是公路路基的施工质量，将会直接影响着公路交通运输的实际情况和整体水平，因而加强公路路基施工冲击碾压技术的应用，在公路施工过程中具有重要意义。
1冲击碾压技术简介
所谓冲击碾压技术，简单来讲就是在公路施工过程中，通过冲击式机械设备的运转实现对土体材料及深层土石的作用，从而完成公路路基的压实。冲击碾压的作用力和冲击力相对较强，因而能够很好的提升公路路基的承载力和抗渗能力。冲击碾压技术的有效应用，一定程度上保证了土体的密实程度，从而在公路路基施工中得到广泛应用。
2冲击碾压技术的特点
2.1提升路基压实度
冲击碾压技术在实际应用中，能够很好的对路基进行强有力的冲击和压实，与其他技术相比冲击压实的速度更快，且不同深度情况下压实度会得到一定程度的提升。通常情况下，采用冲击碾压技术能够增强路基土中的稳定性，并且能够有针对性的降低冲击碾压的空隙体积差值，从而改善沉降变形的状况。
2.2低频高振幅的特点
冲击碾压压路机与传统压路机相比，具有一定的优势特点。采用冲击碾压技术的压路机具有低频高振幅动力特征，因而冲击能力较强。在实际应用过程中，振动式压路机能够促进地面的联合冲击作用产生，从而与势能互相联合，产生夯实和振击的共同作用，促进路基压实度的提升。
2.3能量高，尺寸深
通过相关研究人员的深入分析，我们发现冲击碾压技术压实效果好，冲击碾压式压路机与其他装置相比具有一定的优势，冲击力较大，使得土体密度较大，且实施30遍左右的冲击碾压之后，压实深度约为25米，在对土体进行处理后，冲击碾压的模式会发生转变，消除不利因素，从而维护公路路基的冲击碾压效果。
3、冲击碾压技术在路基施工中的施工工艺
3.1冲击碾压技术的应用范围
冲击碾压技术的应用范围较明确，大多存在于路基填土高度以及作业面要求等方面。路基填土高度达到一定标准时，可采用冲击碾压技术，高度地域150厘米时采用常规碾压技术即可。并且在路基工程的施工过程中，应当充分考虑填筑材料的有效选择，以便更好的保证公路路面的施工质量和效果。
3.2冲击碾压技术施工工艺
公路路基在施工过程中运用冲击碾压技术，具体而言需要在操作流程、机械设备以及具体注意事项方面注重施工工艺的运用，以此做到技术工艺效果最大化。
3.2.1工艺流程
具体而言，公路路基在施工过程中运用冲击碾压技术需要按照以下流程进行：首先进行地基检测，然后测量放样、填土稳压和整平，之后埋设检测点，开始冲击碾压，最后对质量进行检测。这种流程能够确保冲击碾压安全有序进行，而且可以保证一次性达成目标，针对减少返工后沉降率方面在流程上有一定保障。
3.2.2填土、整平
地基检测和测量放样的流程之后才是实质性工作环节，也就是最重要的路基填土和整平。填土和整平必须先铺设好方格网，其中要注意的是填筑的宽度，一般而言要预留出一定宽度，比设计宽度多出1m以上，主要是由于在冲压施工过程中，边部图会逐渐向两侧移动，假如没有预留出足够的宽度就会造成边部压实无法实现的情况。在整平环节还需要注意的事情就是对表面下20cm处填土的含水率进行检测，确保每2000m-的填土含水率大于8%，指标达到后才可以进行下一步程序，否则会导致路面无法压平压实，会对路基施工质量产生重要影响。
3.2.3冲击碾压
在冲击碾压阶段，各种因素都会对冲击碾压的效果产生一定程度的影响，因而在施工过程中，应当合理掌握冲压顺序以及冲压速度等多种因素，促进冲击碾压技术得到较好应用，并展现出最好的冲击碾压效果。尤其是冲压速度应当平稳且均匀，从而有助于时刻掌握好安全距离。并在冲牙过程中，每冲压五次就更换冲压方向，以便将波峰和错峰进行更好的压实，从整体上控制好冲压效果，以保证冲压质量符合国家相关标准。
3.2.4质量检测
对于冲击碾压效果进行检测，通常情况下检测公路路基的厚度和压实度。厚度检测需要严格控制好松铺厚度和压实厚度，厚度值的计算要取平均值，从而进行科学合理的测量。
4公路施工中冲击碾压技术的注意事项
4.1冲击碾压技术的正确使用
采用冲击碾压技术的路面，应当全面的掌握好压实厚度，严格遵照施工标准和冲击碾压技术的操作规范进行操作，切不可随意操作。特别是单轮冲击压实机在应用过程中，应当根据轮宽进行准确计算，以保证压实效果。
4.2对构造物的安全距离进行严格控制
必须使结构物的完整性得到保障，严格按照冲击碾压的范围实施操作。控制构造物和冲击压实轮的轮边，使其达到超过1m的安全距离。将构造器上的填土厚度保持在超过2.5m。
4.3冲击压路机机型的合理选择
现阶段，冲击压路机存在几十多种的类型，但在选择的过程中，若存在不合理现象，则会直接影响施工的质量。通常对于土石混填路堤的分层压实、路床与路基的检验性填石和补压而言，采用25kJ三边形双轮冲击压路机最为适宜。对于分层压实的土质路堤和改建的水泥路面而言，对25kJ五边形双轮冲击压路机进行使用。
4.4冲击碾压的含水量范围的正确理解
在施工过程中，冲击压路机有较高的施压功能。类似与超重型击实标准。在压实处理后，含水量的扩大在小于最佳含水量的范围内实现，并不会扩大至超过最佳含水量的范围。所以，含水量关系到土石和塑性指数。通常其稠度控制在超过5.1一1.2，否则会有弹簧土产生，对压实的效果产生严重影响。
5结束语
从总体情况来看，公路路基施工过程中，若能够科学合理的对冲击碾压技术进行应用，一定程度上能够保证路基的稳定性和坚固度，減少了施工滞后再次沉淀的隐患，从而提升了公路路基的压实程度，提高了公路路基的使用寿命和使用效果。总体来看，冲击碾压技术对于公路路基的施工具有重要意义，一定程度上为促进公路运输的发展贡献力量。
参考文献：
[1]张文泽.冲击碾压技术在处治湿性黄土地基上的应用[J].甘肃科技纵横，200（o}）.
[2]陆书香.试论公路工程中施工冲击碾压技术的应用[J]经营管理者，2010（17）.
[3]温胜利，张世武.浅谈冲击碾压技术在市政道路的应用[J].价值工程，2011（18）.
[4]钟秋伟.有关高速公路工程中冲击碾压技术的应用[J]科技与企业，2013 （07）.