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相位设计是信号控制交叉口进行配时设计时需要首先解决的问题，直接决定着控制方案的效果。当前使用的相位设计主要依赖经验判断或穷举确定，不能保证最优。文中提出了基于相位阶段的相位设计“分组、相位搭接、相序调整”逐步优化法，能保证相位设计结果接近最优，并以4路交叉为例说明了其可行性。
基于阶段的相位设计逐步优化法
【摘 要】
：
相位设计是信号控制交叉口进行配时设计时需要首先解决的问题，直接决定着控制方案的效果。当前使用的相位设计主要依赖经验判断或穷举确定，不能保证最优。文中提出了基于相位阶
【机 构】
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同济大学
【出 处】
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交通与计算机
【发表日期】
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2007年3期
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