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客车的NVH特性受到汽车生产厂家日益增加的重视，尽可能的减少振动和噪声已成为当今客车设计的一个重要指标。借助有限元软件hyperworks及LMS Virtual．Lab声学软件求得车身结构模态和声腔模态，得到的频率和振型。然后，在Virtual．Lab中利用模态叠加法求解频响，将车身频响分析的车身振动速度文件导入Virtual．Lab中计算车内声场分布及车内测点处的声压曲线，分析找出了有可能影响车身噪声的几个特定频率，为厂家改进提供了参考。具有一定的指导价值。