纤维增强复合材料具有比强度高,比刚度大,耐疲劳性能好、减震性能好、具有多种功能性、材料与结构同一性和各向异性及性能可设计等诸多优点在航空、航天、汽车、船舶、建筑等工业领域广泛应用.尤其在航空领域,复合材料是飞机结构件的主要使用材料之一,且其在飞机结构重量中所占比例的多少已成为评价飞机先进性的一个重要考核指标.目前,对于纤维增强复合材料的设计,基本采用“静力覆盖疲劳”概念和“损伤无扩展”概念.随着复合材料性能的不断提高,纤维增强复合材料的疲劳性能研究,成为影响复合材料进一步应用的主要问题之一.由于材料本身的各向异性,影响纤维增强复合材料疲劳特性的因素包括,树脂基体类型和纤维强度、铺层顺序、制造工艺、缺陷分布以及温度等.与金属材料相比,纤维增强复合材料的强度和寿命都有比较大的分散性.对纤维增强复合材料的疲劳机理和疲劳寿命预测进行深入研究已成为研究的热点.