说起RS系列，不得不提及一下Audi的赛车部门——quattro GmbH。quattro GmbH最早其实是Audi车厂里一个部门，主要负责开发应用于VAG集团里的四驱系统，quattro在拉丁文中的意思是“4”，应用在汽车上则变成了四驱系统，甚至今天成为了Audi车的性能标志，这一切都与quattro系统在参与汽车赛事中的彪炳战绩分不开。80年代，Audi凭借quattro SPORT战车征战WRC并取得优异成绩，quattro变成了性能车的制胜法宝。最后quattro更从Audi车厂独立出来，成为一个专职改装的品牌。


　　低调的RS
　　RS系列车型是奥迪家族中最高性能的产品，可以说它是与宝马的M-POWER、奔驰的AMG平起平坐的顶尖技术展示平台，RS系列车型也通常以限量的方式进行生产。RS实际上是德语“RennSport”的缩写，直译为英文是“Racing Sport”的意思。
　　本期的主角Audi RS4 B7实车搭载的这台4.2升V8发动机，就是Audi高性能车部门quattro GmbH倾全力之作，而奥迪S5和著名的R8跑车最初也搭载过这款4.2升V8直喷发动机。RS4 B7的性能仍是现今A4家族中的王者，0-100km/h加速时间4.8秒，0-200km/h加速时间仅16.6秒的战绩依然被传为佳话。
　　漆工很出色
　　模型由德国迷你切品牌制作出品，同期也做出了Audi B7系列的A4、A4 avent、RS4和RS4 avent。一向对发动机舱细节以及车门连接处不够细致的迷你切，对待这四款模型却出奇的用心。
　　打开发动机舱盖，发动机缸体的轮廓清晰可见，4.2 V8与RS标识均采用了蚀刻片设计，与实车位置一致的仿液压杆，也为整个发动机舱增色不少。与发动机舱相比，RS4模型在行李箱的设计做工上更加用心，除了内部植绒外，箱盖与车体的连接处还使用了铰链与仿液压杆设计，内侧还配有三角反光警示牌，这在同级别模型作品中实属罕见。
　　在型准方面，这台RS4模型除了前悬的离地间隙做得有些偏高之外，并无其它问题。RS4车身上的蓝色金属漆面颗粒饱满、喷涂均匀，看上去非常光滑，整体质感十分优秀。此外，整部模型买来至今已有3年多的时间了，虽然平时都放在塑料泡沫盒中保存，但车漆并未出现起疹或产生橘皮的现象，漆工效果值得表扬。
　　卡钳是亮点


　　如果不是那彰显身份的RS标识，你很难从这低调的前脸造型上判断出它是一辆性能跑车，而这一点在模型上也被很好地表现了出来。RS4的大嘴型中网采用了与真车一致的全镂空效果，但对雾灯组附近网格的镂空效果却并未做出。如此细节的缺失，让整个模型车头瞬间变得温柔了不少。在灯组细节上，RS4模型虽做出了炮筒大灯的形状，但透镜形状的还原度一般，反光材料的塑料感较强，看上去层次感不够分明。好在RS4在轮圈、刹车盘以及卡钳的做工上十分讲究，不仅配色准确，而且质感极好，尤其是灰色卡钳上的红色RS标识让整车也充满了活力。
　　说完轮胎再来说说转向，KY与迷你切生产的很多模型都存在前轮转向角度过小的问题，而今天的主角RS4就是其中之一。虽然方向盘可正常与前轮转向联动，但整个前轮的转向角度不超过15度，不光影响可玩性，也影响静态拍摄时的美感。


　　开门要当心
　　在可活动件方面，整部模型采用了传统的六开门式设计，即前后盖及四个车门可开启。但由于实车门把手设计的问题，想从车门把手拉开RS4模型的车门基本上不可能，开启的方式只能是轻轻的掰动两侧的后视镜，并且力度一定要轻，如果用力过猛，后视镜也有被掰断的危险。如此不人性化的设计，考验的绝对是玩家的耐心。
　　最后再来说说内饰，迷你切的RS4对内饰细节刻突出在中控台上，细节点缀准确且细致，仪表台、中控台细节之处做出了真皮缝线的效果，多功能方向盘上奥迪的Logo和按键布局清晰可见。座椅虽然没有明显的缝线点缀，但安全带和座椅整体的轮廓均与实车没有太大差别。