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针对侧向碰撞发生比例较高且部分路段积累的事故数据难于满足统计分析要求的现状，探讨了基于交通冲突技术来替代事故数据的交通安全分析方法。从速度较快且侧向冲突形态单一高速公路基本路段入手，开展侧向冲突的相关研究。通过分析交通冲突与交通事故之间的关系及交通冲突的分类方式提出了侧向交通冲突的定义，在比较了常用的追尾冲突指标计算模型后，以碰撞时间（TTC）模型为雏形开展侧向冲突指标计算模型的研究。最后，通过分析侧向冲突的特点，建立了二维空间的侧向冲突计算模型并给出了严重冲突的界定标准。