近日，公安部统一指挥浙江、山东、河南等地公安机关，历时4个月，成功破获了一起特大利用 “地沟油”制售食用油案件。公安机关摧毁了涉及14个省的“地沟油”犯罪网络，捣毁生产销售的“黑工厂”、“黑窝点”6个。
　　这也是全国公安机关首次全环节（掏捞、粗炼、倒卖、深加工、批发、销售）侦破非法收购“地沟油”炼制食用油，并通过粮油公司销售给群众的案件。由此，“地沟油”流向餐桌的传闻得到证实。
　　此次行动引发了社会广泛关注和讨论，网络评论员房清江认为，“地沟油”并非天然的“毒物”，它的合理回收与利用，早已被很多国家证实具有很强的可行性。在我国，“地沟油”的回收与加工处理，完全可以列入环保与食品安全管理的公益项目，建立起“地沟油”正常的流淌渠道。
　　如何將“地沟油”变废为宝是有趣而实用的课题，各国都在关注。近日，荷兰一项研究成果引发了各界关注。
　　“地沟油”助飞航空事业
　　在荷兰，餐馆和食品店都有着较为规范的回收系统，一般剩余的厨后菜油会循环使用，作为家畜饲料添加，或进行分解，或制为生物燃料。与此同时，家庭的厨后菜油却一般倒入垃圾桶或冲入厕所，从来没有回收利用过。
　　这个“空白”被荷兰皇家航空旗下的SkyNRG公司发现。他们认为，这些用过的食用植物油，如果处理得好，可以成为很好的航天生物燃料原料。
　　全球生物燃料界围绕着航天用油做了很多尝试，一些公司正在研制如何将木材、玉米干草和麦秆等物质中的蔗糖转化，变成类似于飞行燃油的能源；另一些公司则在研究将煤高温液化，变成可用于飞机的碳氢化合物的合成燃料；还有像SkyNRG这样的公司，专攻植物油的转化。
　　植物油如何转变成飞行燃油？SkyNRG公司采用了“加氢可再生飞行燃料”技术。6月22日，荷航宣布，将从9月开始，在200架阿姆斯特丹至巴黎航线上使用“地沟油”燃料，形成一条“绿色飞行通道”。根据荷航的声明，航空公司无需对飞机引擎做任何改动，就可以使用“地沟油”燃料。
　　SkyNRG公司的声明中说，使用“地沟油”燃料可以减少二氧化碳排放，而且“对生物多样性和食品供应产生的不良影响最小”。
　　
　　“地沟油”能否“一飞冲天”？
　　飞机消耗大量的能源，荷兰有足够的“地沟油”支撑吗？有人质疑此项成果在实际可行性上可能“华而不实”。
　　按照SkyNRG公司经理德克的说法，以目前的技术，地沟油的转化率可以达到95%左右，也就是说，1吨的地沟油可以产生0.95吨的新型燃料。以香港到伦敦为例，一趟飞行需要100吨生物燃料，也就是说，需要100多吨的“地沟油”。
　　这是一个不小的数字，德克表示，如果市场继续扩大，荷兰的确没有那么多“地沟油”。但是他们将目光放到了人口大国——中国。目前，他们已经与上海一家公司展开合作，收集厨后菜油，希望获得更多原料。
　　与此同时产生的另一个问题是，变废为宝后的“地沟油”燃料身价猛增。目前，该公司的这种新型燃油的价格是普通飞机燃油的3倍之多。“我们意识到这是很昂贵的，也是因为这项技术还很新，处理成本尤其高。”德克说，因为价格原因，目前荷航采取了50%地沟油燃料，50%化石燃料的混合燃料，但将在一两年后使用100%“地沟油”燃料。
　　在德克看来，出于经济原因考虑，世界上很多航空公司还没有使用生物燃料的意识，不过，他们正在与中国的航空公司洽谈，这些公司对“地沟油”燃料技术都表示“有很大的兴趣”。
　　房清江认为，让“地沟油”变废为宝，其实就是让监管趋利避害，政府可以实行餐饮行业厨余垃圾有偿回收制度、定点提炼制度，通过价格补偿、提炼物回购以及使用优惠等政策，建立起“地沟油”回收与利用的封闭产业链条，真正让“地沟油”不再在地沟里流淌，让危害不再在消费者心里肆虐。
　　（于俊霞综合整理）