【摘 要】
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为计算某大客车车架骨架模态,分析设计的合理性,考察各部件间的共振特性,用HyperWorks对车架有限元模型进行前、后处理,抽取三维模型的中面,在中面上划分网格,采用SHELL单元
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为计算某大客车车架骨架模态,分析设计的合理性,考察各部件间的共振特性,用HyperWorks对车架有限元模型进行前、后处理,抽取三维模型的中面,在中面上划分网格,采用SHELL单元为基本单元,建立各零部件的有限元模型.应用OptiStruct求解得到车身骨架前6阶的模态及振型描述.从仿真分析可知,客车车身固有频率能避开路面激励频率和整车频率,前3阶模态能避免模态之间的耦合,整个车身结构设计合理;对于出现的局部模态,可通过增加相应部件的厚度加以改善.该方法可为检查车身结构设计的合理性以及为结构的改进提供参考
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