【摘 要】
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以佛山地铁二号线某站B出入口下穿河涌为工程依托,分别运用MIDAS/GEN有限元程序和SAP2000建立三维和二维数值模型,对比分析两种不同计算模型下跨河段顶底板和侧墙的内力。由
【机 构】
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佛山轨道交通设计研究院有限公司,中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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以佛山地铁二号线某站B出入口下穿河涌为工程依托,分别运用MIDAS/GEN有限元程序和SAP2000建立三维和二维数值模型,对比分析两种不同计算模型下跨河段顶底板和侧墙的内力。由于跨河段上覆土压力较小,底板以下承受的水压力较大,导致其存在＂上浮＂的趋势,跨河段底板沿长度方向相当于两端受到固定约束,中间不受约束,这与一般情况下建立的二维模型所基于的边界条件不同。结果表明：三维模型计算出的结构竖向位移最大值较二维模型最大竖向位移大340%。两种模型下结构顶底板短边方向的弯矩大致相当。经三维模型长边方向的弯矩值
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