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根据可压缩粘性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,采用有限容积法对TR磁浮列车的气动力特性进行了数值计算研究,得到了以不同速度运行的磁浮列车的气动阻力、升力及横向气动力的大小,为高速磁浮列车的安全运行控制提供了气动力数据.
TR型磁浮列车气动力特性数值计算研究
【摘 要】
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根据可压缩粘性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,采用有限容积法对TR磁浮列车的气动力特性进行了数值计算研究,得到了以不同速度运行的磁浮列车的气动阻力、升力及横向气
【机 构】
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西南交通大学,西南交通大学
【出 处】
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铁道学报
【发表日期】
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2004年4期
【基金项目】
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国家自然科学基金
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