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本文从经典的最优拥挤定价理论出发,分析城市道路拥挤定价中交通需求的变化和在拥挤定价条件下的交通需求预测问题,探讨天津市地铁拥挤定价的收费标准,提出应采用高峰分时段定价法以进一步提高地铁的社会效益和经济效益。
基于高峰定价的城市轨道交通价格研究——天津地铁定价方案改进策略
【摘 要】
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本文从经典的最优拥挤定价理论出发,分析城市道路拥挤定价中交通需求的变化和在拥挤定价条件下的交通需求预测问题,探讨天津市地铁拥挤定价的收费标准,提出应采用高峰分时段
【机 构】
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天津大学管理学院,天津理工大学管理学院,
【出 处】
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价格理论与实践
【发表日期】
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2008年10期
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