【摘 要】
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制动能量回馈可实现能源再利用,有效提升电动汽车续驶里程。所以,制动能量回馈技术是电动汽车研发的关键技术之一。能量回馈效率最大化是制动能量回馈技术研究的重点,而制动
【机 构】
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烟台大学机电汽车工程学院,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,福建工程学院机械与汽车工程学院,福建工程学院福建省汽车电子与电驱动技术重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(51407152);福建省汽车电子与电驱动技术重点实验室(福建工程学院)开放基金(ZDKA17002);山东省自然科学基金联合专项(ZR2013EEL022);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF16242);烟台大学研究生科技创新基金(YDYB1719)资助
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制动能量回馈可实现能源再利用,有效提升电动汽车续驶里程。所以,制动能量回馈技术是电动汽车研发的关键技术之一。能量回馈效率最大化是制动能量回馈技术研究的重点,而制动能量回馈系统结构设计及控制策略是影响能量回馈效率的重要因素。基于此,首先给出了蓄电池、飞轮、超导、超级电容器和混合储能等电动汽车制动能量回馈系统常用储能技术的优缺点及其最新应用。而且,分析了几种典型的制动能量回馈系统及控制方法。其次,重点分析了几种常见的制动能量回馈控制策略。最后,提出了一种新型的电动汽车制动能量回馈系统,并分析了该系统的结构组成及其控制方法。
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