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为深入探讨无标度网络产生的机理，在分析城市居民出行网络特性的基础上，建立了基于出行选择的无标度网络演化模型，并指出了该模型存在的3种特殊情形．模拟了城市居民出行网络的演化过程，运用平均场理论对该模型进行了分析，得到了网络的度分布指数，并与模拟结果进行了比较，两者吻合良好．研究表明，城市居民出行网络具有无标度网络特性，是一个典型的无标度网络．