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【摘要】随着社会经济的不断发展，交通运输变得越来越便利。高速铁路的发展以及轨道交通的运用，使城市综合交通枢纽得到了快速发展。在城市的现代化建设中做好综合交通枢纽的规划与设计尤为重要。本文主要阐述了城市综合交通运输枢纽的基本概念，提出了城市综合交通枢纽的规划与设计的相关要求。
【关键词】城市；综合交通枢纽；规划；设计
位于区域经济中心的城市在社会经济的发展中，交通业得到迅速的发展。当前建立好城市与地区之间线路的连接点即交通枢纽，成为交通运输业发展的重点项目。做好城市综合交通枢纽的规划与设计，与现代化城市建设相协调，充分发挥城市综合交通枢纽的效率已成为重要问题。
一、城市综合交通枢纽
城市综合交通枢纽，在国家以及区域交通运输中占据重要位置。综合交通枢纽是交通网络图中的交汇点，包括至少两种或两种以上的运输方式、重要线路和场站等。为大宗客货的中转、换乘以及换装、集散提供了重要场所，是一个将多种运输方式连接的重要基地。[1]交通枢纽还是换乘旅客的重要休息场所。也是交通工具在长途运营中进行调节的重要地点。城市综合交通枢纽是城市的大型公共基础设施，其投资量大，运营周期较长，需要较高的运营成本和财务成本。
综合交通枢纽具有较高的通达性，所处环境的交通便利度大大提高，因此可以带动周边的土地价格以及物业价值。具有内部性与外部性的双重特点，需要我们进行合理的规划与设计，实现城市综合交通枢纽的可持续发展。
二、城市综合交通枢纽的规划要求
（一）实行交通枢纽一体化规划
实行一体化的规划方式，在国土部门的领头作用下结合交通枢纽的周边区域，进行一体化的规划。根据国家的相关规定与项目投资的规模对土地的开发面积进行合理的确定。发挥交通枢纽的特点结合其具体的地理位置，将交通枢纽与区域开发相结合。[2]充分考虑周边城市的发展状况和发展需求，把交通枢纽的建设融入到现代化城市建设中。发挥政府的作用，对交通枢纽的建设进行合理的规划和控制并加以有效的监督。在总体规划与地区结构规划的前提下进行交通枢纽规划，实现一体化的规划方式。
（二）将交通枢纽与商业布局向结合
城市综合交通枢纽结合了多条交通线路与多种交通方式，具有较大的人流量。人流量是构成市场的基础和重要因素。在进行交通枢纽规划中，对人流量作用带来的商业性进行合理规划。换乘人流具有一定的物质需求，在综合交通枢纽点的换乘通道和换乘层面设置商业街为旅客提供餐饮购物以及休闲娱乐等服务。还可以设置当地的特色风情街，让经过的旅客了解当地的特色文化，展现当地的特色产品。[3]利用商业性功能丰富交通枢纽的作用。利用交通为商业提供市场条件，同时商业也为交通旅途提供便利。
（三）保证枢纽的开发运作，合理规划资金
将城市综合交通枢纽的规划分为交通设施规划与经营开发规划两个部分。做好对交通设施方面的规划，保证交通枢站台的重要功能。[4]此外还要加强对经营方面的规划，利用交通枢纽内的餐饮购物，旅游休闲等获取大量资金，将这些资金运用到交通设施的建设与维护中，使二者在相互促进中不断发展。要注重各个模块的联系，实行整体性的规划，同时加强运行维护上的灵活性。
（四）确立好交通樞纽的发展模式
做好交通枢纽发展模式的规划对于实现一体化的开发具有重要作用。要做好对交通枢纽与周边土地的规划，在设计、建设、投融资、运营等多方面的规划。建立交通枢纽建设项目公司，使交通枢纽在建设过程中以及建设后都有负责的具体部门。
三、城市综合交通枢纽的设计要求
（一）合理有效的利用土地
在城市综合交通枢纽的建设中要合理有效的利用土地资源。将机场、高铁、地铁以及地面交通、出租车站等交通设施进行一体化的设计，充分利用其间存在的联系，实现对交通设施的配套用地的节约。
（二）保证采光与通风效果的良好性
在交通枢纽的建设中可以采用玻璃墙与天窗相结合的方式，增强采光效果，实现自然采光，有效的节约能源。[5]将半透明膜置于天窗下面，在内部遮阳的同时表面进行太阳光的折射与散射，实现光照的均匀化。提高交通枢纽地下室的通风效果，设计一定的通风口，保证空气的流通，提高环境的舒适度。此外利用室内外空气的流通，调节室内温度，在某些季节减少空调系统的使用，降低能耗。
（三）注重建设材料的选用
交通枢纽的主要功能是给人们提供出行的便利。在交通枢纽的建设设计中应重点注重交通枢纽的重要功能，在选材上考虑一体化设计，使建筑内外材料一致，减少装饰材料，实现节约用材。要充分利用结构本身所具有的特点，如清水混凝土的延伸可以实现室内外设计的一体化。
（四）注重空间布局的合理性
交通枢纽点人流量较多，因此要做好空间布局的设计。在颜色选取上，尽量将背景的主色调设计为浅灰色，这样可以给人一种清新淡雅的感觉，体现出简洁的特点，有利于舒缓旅客的情绪，同时营造了一种理性的氛围。[6]浅灰色的背景色调有利于清楚的显示重要标识，让交通站点内的重要指示牌起到明显的提示作用，为旅客提供方便。
对室内装饰模块数进行统一，交通枢纽的室内设计一般都有划格，分为多个模块。要做好室内空间墙、顶以及地的模块设计，根据实际情况将划格尺寸进行统一。使交通建筑体现出简洁与高效。形成易于旅客理解的空间效果。
（五）做好、标志标识的突出强调
对于枢纽中存在的具有不同功能的空间节点要进行标识，通过标识使旅客清楚的了解空间结构，方便旅客寻找相应的地点与定位。在建筑设计的形态上，将墙、顶、地等界面进行细化，突出空间特点。此外利用颜色的敏感性，在重要位置加以色彩的运用，增强标识的醒目性。[7]在标识的设计上需要结合具体的情况。要结合距离，采用醒目的色彩，设置提示信息和标识方式，吸引旅客的视线。对于较长距离的顾客要做到标识的连续性。对于不同的空间特点采用不同的标识方式。另外要加强标识的通用性，保证不同人群对标识的认识度，要充分考虑到老人、残疾人以及外籍人士，增强标识的有效性。
结束语：
交通枢纽在城市对外交通与城市交通的发展中具有重要作用，是城市发展的交通要点。由于交通运输方式的多样化，交通线路也由线路型转向了网格型，交通线路网越来越密集，综合交通枢纽点也越来越多。要充分发挥交通枢纽的强大功能，将交通枢纽的建设与城市的现代化建设相结合。本文简单介绍了城市综合交通枢纽，提出了交通枢纽建设的规划要点与设计要求，希望能够推动交通枢纽的建设，使交通枢纽在发挥交通运输功能的同时具有一定的社会效益。
参考文献：
[1]曹嘉明，郭建祥，郭炜等.上海虹桥综合交通枢纽规划与设计[J].建筑学报，2010，（5）：20-27.
[2]杜洪涛.城市综合交通枢纽的规划与设计研究——以广州铁路新客站为例[J].城市规划，2006，30（7）：85-88.
[3]程婕.城市客运交通枢纽规划研究——以陕西省西安市为例[D].西安建筑科技大学，2005：32-36.
[4]陈烨.上海铁路西站南广场综合交通枢纽规划与设计[J].城市轨道交通研究，2008，11（10）：37-39，43.
[5]何宁，贺瑞梅.综合交通枢纽规划和需求分析方法[C].//中国交通运输协会现代客运枢纽分会成立大会暨学术交流会论文集.2010：61-68.
[6]贾铠针.高速铁路综合交通枢纽地区规划建设研究[D].天津大学，2009：12-20.
[7]程宇光.以交通枢纽改造为导向的城市设计整合——天津站地区综合交通枢纽改造为例[D].天津大学，2007：36-40.
【关键词】城市；综合交通枢纽；规划；设计
位于区域经济中心的城市在社会经济的发展中，交通业得到迅速的发展。当前建立好城市与地区之间线路的连接点即交通枢纽，成为交通运输业发展的重点项目。做好城市综合交通枢纽的规划与设计，与现代化城市建设相协调，充分发挥城市综合交通枢纽的效率已成为重要问题。
一、城市综合交通枢纽
城市综合交通枢纽，在国家以及区域交通运输中占据重要位置。综合交通枢纽是交通网络图中的交汇点，包括至少两种或两种以上的运输方式、重要线路和场站等。为大宗客货的中转、换乘以及换装、集散提供了重要场所，是一个将多种运输方式连接的重要基地。[1]交通枢纽还是换乘旅客的重要休息场所。也是交通工具在长途运营中进行调节的重要地点。城市综合交通枢纽是城市的大型公共基础设施，其投资量大，运营周期较长，需要较高的运营成本和财务成本。
综合交通枢纽具有较高的通达性，所处环境的交通便利度大大提高，因此可以带动周边的土地价格以及物业价值。具有内部性与外部性的双重特点，需要我们进行合理的规划与设计，实现城市综合交通枢纽的可持续发展。
二、城市综合交通枢纽的规划要求
（一）实行交通枢纽一体化规划
实行一体化的规划方式，在国土部门的领头作用下结合交通枢纽的周边区域，进行一体化的规划。根据国家的相关规定与项目投资的规模对土地的开发面积进行合理的确定。发挥交通枢纽的特点结合其具体的地理位置，将交通枢纽与区域开发相结合。[2]充分考虑周边城市的发展状况和发展需求，把交通枢纽的建设融入到现代化城市建设中。发挥政府的作用，对交通枢纽的建设进行合理的规划和控制并加以有效的监督。在总体规划与地区结构规划的前提下进行交通枢纽规划，实现一体化的规划方式。
（二）将交通枢纽与商业布局向结合
城市综合交通枢纽结合了多条交通线路与多种交通方式，具有较大的人流量。人流量是构成市场的基础和重要因素。在进行交通枢纽规划中，对人流量作用带来的商业性进行合理规划。换乘人流具有一定的物质需求，在综合交通枢纽点的换乘通道和换乘层面设置商业街为旅客提供餐饮购物以及休闲娱乐等服务。还可以设置当地的特色风情街，让经过的旅客了解当地的特色文化，展现当地的特色产品。[3]利用商业性功能丰富交通枢纽的作用。利用交通为商业提供市场条件，同时商业也为交通旅途提供便利。
（三）保证枢纽的开发运作，合理规划资金
将城市综合交通枢纽的规划分为交通设施规划与经营开发规划两个部分。做好对交通设施方面的规划，保证交通枢站台的重要功能。[4]此外还要加强对经营方面的规划，利用交通枢纽内的餐饮购物，旅游休闲等获取大量资金，将这些资金运用到交通设施的建设与维护中，使二者在相互促进中不断发展。要注重各个模块的联系，实行整体性的规划，同时加强运行维护上的灵活性。
（四）确立好交通樞纽的发展模式
做好交通枢纽发展模式的规划对于实现一体化的开发具有重要作用。要做好对交通枢纽与周边土地的规划，在设计、建设、投融资、运营等多方面的规划。建立交通枢纽建设项目公司，使交通枢纽在建设过程中以及建设后都有负责的具体部门。
三、城市综合交通枢纽的设计要求
（一）合理有效的利用土地
在城市综合交通枢纽的建设中要合理有效的利用土地资源。将机场、高铁、地铁以及地面交通、出租车站等交通设施进行一体化的设计，充分利用其间存在的联系，实现对交通设施的配套用地的节约。
（二）保证采光与通风效果的良好性
在交通枢纽的建设中可以采用玻璃墙与天窗相结合的方式，增强采光效果，实现自然采光，有效的节约能源。[5]将半透明膜置于天窗下面，在内部遮阳的同时表面进行太阳光的折射与散射，实现光照的均匀化。提高交通枢纽地下室的通风效果，设计一定的通风口，保证空气的流通，提高环境的舒适度。此外利用室内外空气的流通，调节室内温度，在某些季节减少空调系统的使用，降低能耗。
（三）注重建设材料的选用
交通枢纽的主要功能是给人们提供出行的便利。在交通枢纽的建设设计中应重点注重交通枢纽的重要功能，在选材上考虑一体化设计，使建筑内外材料一致，减少装饰材料，实现节约用材。要充分利用结构本身所具有的特点，如清水混凝土的延伸可以实现室内外设计的一体化。
（四）注重空间布局的合理性
交通枢纽点人流量较多，因此要做好空间布局的设计。在颜色选取上，尽量将背景的主色调设计为浅灰色，这样可以给人一种清新淡雅的感觉，体现出简洁的特点，有利于舒缓旅客的情绪，同时营造了一种理性的氛围。[6]浅灰色的背景色调有利于清楚的显示重要标识，让交通站点内的重要指示牌起到明显的提示作用，为旅客提供方便。
对室内装饰模块数进行统一，交通枢纽的室内设计一般都有划格，分为多个模块。要做好室内空间墙、顶以及地的模块设计，根据实际情况将划格尺寸进行统一。使交通建筑体现出简洁与高效。形成易于旅客理解的空间效果。
（五）做好、标志标识的突出强调
对于枢纽中存在的具有不同功能的空间节点要进行标识，通过标识使旅客清楚的了解空间结构，方便旅客寻找相应的地点与定位。在建筑设计的形态上，将墙、顶、地等界面进行细化，突出空间特点。此外利用颜色的敏感性，在重要位置加以色彩的运用，增强标识的醒目性。[7]在标识的设计上需要结合具体的情况。要结合距离，采用醒目的色彩，设置提示信息和标识方式，吸引旅客的视线。对于较长距离的顾客要做到标识的连续性。对于不同的空间特点采用不同的标识方式。另外要加强标识的通用性，保证不同人群对标识的认识度，要充分考虑到老人、残疾人以及外籍人士，增强标识的有效性。
结束语：
交通枢纽在城市对外交通与城市交通的发展中具有重要作用，是城市发展的交通要点。由于交通运输方式的多样化，交通线路也由线路型转向了网格型，交通线路网越来越密集，综合交通枢纽点也越来越多。要充分发挥交通枢纽的强大功能，将交通枢纽的建设与城市的现代化建设相结合。本文简单介绍了城市综合交通枢纽，提出了交通枢纽建设的规划要点与设计要求，希望能够推动交通枢纽的建设，使交通枢纽在发挥交通运输功能的同时具有一定的社会效益。
参考文献：
[1]曹嘉明，郭建祥，郭炜等.上海虹桥综合交通枢纽规划与设计[J].建筑学报，2010，（5）：20-27.
[2]杜洪涛.城市综合交通枢纽的规划与设计研究——以广州铁路新客站为例[J].城市规划，2006，30（7）：85-88.
[3]程婕.城市客运交通枢纽规划研究——以陕西省西安市为例[D].西安建筑科技大学，2005：32-36.
[4]陈烨.上海铁路西站南广场综合交通枢纽规划与设计[J].城市轨道交通研究，2008，11（10）：37-39，43.
[5]何宁，贺瑞梅.综合交通枢纽规划和需求分析方法[C].//中国交通运输协会现代客运枢纽分会成立大会暨学术交流会论文集.2010：61-68.
[6]贾铠针.高速铁路综合交通枢纽地区规划建设研究[D].天津大学，2009：12-20.
[7]程宇光.以交通枢纽改造为导向的城市设计整合——天津站地区综合交通枢纽改造为例[D].天津大学，2007：36-40.