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为提高DF7K-C型机车车架的静强度和关键部位焊缝的疲劳强度，实现机车车架的轻量化设计，创建了车架以及牵引销与旁承梁底板焊缝的有限元模型，并进行了有限元分析计算。通过分析静强度的计算结果，提出改进方案，包括改变板厚和更换局部板材的类型，加强了车架的强度，满足了设计要求；然后通过疲劳分析计算，确定牵引销与旁承梁底板的焊缝的最大应力幅值，并根据IIW标准得出了焊缝的疲劳寿命，由此提出的焊接工艺的改进措施，有效地提高了焊缝的疲劳强度。