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马来西亚MMER（马来西亚千禧杯耐力赛）是12年前创立的，比赛这天就是马来西亚的国庆假日。比赛以12小时耐力赛最为著称。去年尚酷R-Cup在雪邦赛道尝试过一次12小时耐力赛之后，今年9月1日再次加入、派出8辆赛车参与MMER，最终88号车组的三位意大利车手夺得冠军。
88号的夺冠之路并不平坦。根据比赛规则，耐力赛每车最多可以派出三名车手参赛，每位车手最多可驾驶75分钟，最长累积驾驶时间为5小时，12小时完成比赛距离最长的团队获得冠军。比赛的进站安排，车手出赛的时间及怎样节约燃油和轮胎，是耐力赛比拼的要素。虽然今年的大众汽车尚酷R-Cup 12小时耐力赛不再计入锦标赛积分，但仍吸引24位车手加盟。其中，88号意大利车组和91号香港与意大利混搭车组及93号中国车组李学锋、李超、张一纯。
比赛于9月1日中午12时准时开始。88号赛车刚跑了20多圈就进站换胎，显然车手之间缺乏沟通。赛车出站时落后对手3圈之多，已经成为最后一名。之后赛场形势混乱起来，因为大众汽车尚酷R-Cup 12小时耐力赛与GT组同组进行，场上每圈都上演超车。
在很长一段时间内，91号赛车都在第二名，而有三辆赛车在黑夜降临之前就退出了比赛。
太阳落山之后，比赛变成了夜战，由于赛道照明度不足，赛车在赛道上画成一个光圈。不知不觉中，88号赛车已经逼近91号赛车。在最后一次进站完成后，88号已经奠定了获胜基础。
午夜12时，88号车以两圈的领先优势率先通过终线，夺得冠军。由李雪锋、李超和张一纯组成的93号车组获得了季军。91号赛车屈居亚军。
法国勒芒24小时耐力赛是世界耐力赛的鼻祖，美国、德国、比利时、日本及马来西亚都在效仿，但显然除了欧美，其他地区赛事都缺乏文化氛围。目前，中国举办的最长比赛是6小时，距12小时仍有差距，更别提24小时了，当然，中国还远没有举办耐力赛的氛围。
88号的夺冠之路并不平坦。根据比赛规则，耐力赛每车最多可以派出三名车手参赛，每位车手最多可驾驶75分钟，最长累积驾驶时间为5小时，12小时完成比赛距离最长的团队获得冠军。比赛的进站安排，车手出赛的时间及怎样节约燃油和轮胎，是耐力赛比拼的要素。虽然今年的大众汽车尚酷R-Cup 12小时耐力赛不再计入锦标赛积分，但仍吸引24位车手加盟。其中，88号意大利车组和91号香港与意大利混搭车组及93号中国车组李学锋、李超、张一纯。
比赛于9月1日中午12时准时开始。88号赛车刚跑了20多圈就进站换胎，显然车手之间缺乏沟通。赛车出站时落后对手3圈之多，已经成为最后一名。之后赛场形势混乱起来，因为大众汽车尚酷R-Cup 12小时耐力赛与GT组同组进行，场上每圈都上演超车。
在很长一段时间内，91号赛车都在第二名，而有三辆赛车在黑夜降临之前就退出了比赛。
太阳落山之后，比赛变成了夜战，由于赛道照明度不足，赛车在赛道上画成一个光圈。不知不觉中，88号赛车已经逼近91号赛车。在最后一次进站完成后，88号已经奠定了获胜基础。
午夜12时，88号车以两圈的领先优势率先通过终线，夺得冠军。由李雪锋、李超和张一纯组成的93号车组获得了季军。91号赛车屈居亚军。
法国勒芒24小时耐力赛是世界耐力赛的鼻祖，美国、德国、比利时、日本及马来西亚都在效仿，但显然除了欧美，其他地区赛事都缺乏文化氛围。目前，中国举办的最长比赛是6小时，距12小时仍有差距，更别提24小时了，当然，中国还远没有举办耐力赛的氛围。