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在非结构网格基础上,采用有限体积法求解了Euler方程;在结构网格基础上,采用有限差分方法求解了N-S方程.同时采用结构影响系数法计及机翼结构系统的弹性影响,计算了弹性机翼的结构变形和气动力载荷.计算结果表明：后掠机翼结构系统的弹性使弹性机翼产生了正的挠度和负的剖面扭转角：负的扭转角使弹性机翼的有效迎角减小;有效迎角的减小又使得弹性机翼的有效气动力载荷减小.针对算例机翼结构系统的弹性使弹性机翼的升力相对刚性机翼的升力减小27.9%.