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在城市道路交通系统中，由于机动车出行量的不断增长，使得现有道路资源、传统的交通控制及组织方式已无法满足出行者的需求。通过对城市道路交通系统与TD-SCDMA系统的共性进行分析，借鉴TD-SCDMA系统中DcA的原理，并结合现有道路资源分配方法，提出车道动态分配的新思路。在此基础上，分析基于双重缓冲车道和基于部分共享资源的双阈值车道预留动态分配策略。