【摘 要】
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隧道火灾是运营公路隧道的主要灾害.为有效控制隧道火灾,采用理论分析和数值模拟相结合的方法研究了设排烟道隧道的火灾烟气逆流长度与临界风速.以国内常见的双车道隧道尺寸
【机 构】
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重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室;复杂煤气层瓦斯抽采国家地方联合工程实验室,重庆400030
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隧道火灾是运营公路隧道的主要灾害.为有效控制隧道火灾,采用理论分析和数值模拟相结合的方法研究了设排烟道隧道的火灾烟气逆流长度与临界风速.以国内常见的双车道隧道尺寸建立模型,分析了排烟速率和纵向通风速率对烟气逆流长度的影响,提出了临界风速的预测模型.并将其通风效果与常规未设排烟道的纵向通风做了比较.结果表明:未设排烟道时,纵向风速还未达到临界风速时,火灾下游烟气的层化状态就已破坏.设排烟道能及时排出火灾产生的烟气,有利于保持烟气的层化状态,有效改善火灾时的隧道环境,为火灾下游人员的疏散救援提供了有利条件.同时,设置排烟道有利于减小逆流长度和临界风速.随着排烟速率的增大,相应的临界风速呈指数函数递减的特性.
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