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地铁是大型城市的主要交通干线，其人流量大、和特殊的建筑结构和位于地面以下的建筑位置都为应急疏散带来了很多困难，本文通过对于《GB50157—2003地铁设计规范》和《NFPA130 Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail Systems））两种不同标准中的疏散时间计算方法所得出的时间和STPES的模拟时间进行的比较，讨论了两种不同计算时间的优缺点，提出了相应的解决方法。